「日产魂」的新境界？ Nissan Kicks试驾开箱《乘驾篇》
▲影片来源：Nissan
好啦，我知道看到「日产魂」这字眼，恐怕会让人有些误会Kicks会是一辆猛爆贴背的性能大玩具；不过要是单看「124匹／15.0公斤米」的帐面输出，就忽略了Kicks本次在乘驾表现的大幅度进化，还真的是一件颇让人惋惜的事情。
毕竟根据《ETtoday车云》不专业实测，人家Kicks可是缴出了破百加速近11.0秒的成绩；这等数据，还真是原比我一开始「看衰」的数字好上不少…。
▲Kicks不算性能贴背一族，但却也展现出好开、好坐、好安静的动态特性。（图／记者游铠丞摄，以下同）
Kicks骨子里，讲白了就是一具1.5L自然进气引擎，帐面输出来到124匹／6,300rpm、以及15.0公斤米／4,400rpm；单就数据来看，可以发现这具引擎采用的是高转速设定，搭配X-CVT无段变速箱，是不是有点让人担忧其动力表现…。
不过，很多事情就是多了这个不过，原本以为平平无奇的NA自然进气引擎与CVY无段变速箱配置，本次就是够本事在Kicks身上，炒出一盘让人大为垂涎三尺的佳肴。
▲这具1.5L自然进气引擎，可说是彻底洗刷过往我对于Nissan市售车款的既定印象。
原厂技术人员强调，本次这具1.5L自然进气引擎，为Nissan全新第三代HR15DE引擎，不仅整体引擎空间与本体重量大幅下修，同时在12.2高压缩比、冷却式废气再循环、扰流控制阀、电子控制正时汽门、发电机高回生系统以及镜面缸孔熔射等技术带动下，更让在提升引擎输出效能的最大前提下，大幅降低排污以及爆震现象。
再加上本次第五代X-CVT无段变速箱的大力奥援，在8.7：1变速比、CVT钢带刚性提升、换档逻辑修正等调校后，自然也让Kicks得以在平均17.3km／L的测试油耗下，兼顾整体输出的线性与均衡度。
▲Kicks搭配的是第五代X-CVT无段变速箱配置。
实际上路一阵，光是自汐止展示中心至宜兰头城这段高速路程，其实就可以很明确感受到，传统CVT易于在低转速吃掉引擎动力的过往弊病，本次Kicks可说是大幅改善；为之换取的是更为轻快、灵巧的起步身型，并可以在维持动力峰值曲线的前提下，一路维持充沛动能至引擎3,000rpm。
不过必须也因为本次引擎与变速箱配置特性，让Kicks在起步再加速之际，总少了些适时「补上一脚」的错觉；在国道5号亟需车速超车时，即便大脚油门猛然一灌，Kicks偏向柔性、温顺的脾气，似乎总难刻意撩拨它的火爆性格，只能在抓紧前后行车距离的条件下，慢慢地「顺势」滑向超车道。
毕竟你也没那个充足的时间，慢慢等到引擎转速拉高到4,000rpm之后…。
▲虽说对应山路不算气喘吁吁，但再加速的动力空窗期，恐怕也说明了Kicks的极限所在。
但必须赞赏一番的是，本次Kicks透过主动行车抑震、主动循迹过弯辅助、主动引擎煞车辅助以及环抱式前悬架等技术加持，虽说前后悬吊仍是维持常见的前麦花臣、后扭力梁设定，但整体转向反应可说是更为稳定，丝毫不会因为车身略高，导致车内出现过多的晃动及测倾。
再加上G值感应器能即刻因应路面状况，适时介入煞车与引擎动力调配，也让Kicks足以在弯道时展现出更为灵敏、流畅的过弯身型；恰到好处的车头指向性，也让这辆小型跨界SUV多了几分的操驾乐趣；不过出弯时稍嫌空泛的动力填补作为，似乎也让Kicks少了些杀进杀出弯道的狠劲…。
▲不仅过弯表现超乎想像，本次Kicks在整体车室静谧性的表现，也可说是同级之最。
至于回到整体空间表现，虽说Kicks仅是一辆4米3不到的小型跨界SUV，但Nissan本次仍在此等条件下，造就出堪称舒适的车室乘坐空间；同时在3D超体感抒压座椅加持下，更能够让乘客在「最大化」的腿部与头部空间，享受到不逊于欧系车的乘坐舒适度。
唯一让人稍嫌惋惜的，大概就是后座椅背稍嫌硬挺，以及少了中央扶手置杯架这类可大可笑的缺憾吧
▲Kicks这辆小型跨界SUV，在乘坐空间表现上可说是可圈可点。
在加上后座行李厢空间，可透过64分离后座椅背机能，得以换取相当平整、宽敞的收纳空间，也让Kicks提供了相当够水准的承载机能；不过以魔鬼毡黏贴的行李厢底板，总在调整时容易出现位移的现象，或许是让人感觉不甚便利之处。
▲行李厢空间实属平整、宽敞，但底板总容易出现位移的现象。
不过可惜的是，本次Kicks在其他收纳空间的设计上，似乎总少了些变化；除了排档座前方小型置物空间、中央鞍座置杯架、以及配有无线充电板的中央扶手外，似乎就找不太到可置放小型物件的其他空间。
更别提中央鞍座置杯架设计在中央扶手盖下方，光是拿取水瓶都有些困难…。
▲置杯架与中央扶手的收纳机能，似乎没有想像中便利。
不过排除上述这些缺憾，我必须打从心底说道，Nissan Kicks绝对可说是近年来台湾国产小型跨界SUV，少有的诚意之作；虽说性能味少了一些，但亲民好上手的操驾氛围，以及堪称点到满的各式配备，绝对会让产品尚未有大幅更新的Honda HR-V深感压力。
再加上总代理裕隆日产俨然表态，正式发表时，售价将可望再进行进一步地调整，势必也让Kicks更显竞争力十足；不过强烈建议，倘若真的预算充足，不妨就直接抢攻配备最为齐全的智行旗舰版吧，毕竟好料几乎都在这个车型上了…。