主动安全系统「加速手排车灭亡」？外媒：AEB急煞辅助是关键
▲手排车越来越少虽然不是新闻，但也传出驾驶辅助系统如AEB也加快手排变速箱的消失。（图／翻摄自Volkswagen）
手排车越来越少，除了自排变速箱精进、用车习惯改变之外，主动驾驶辅助系统也加快手排车的灭亡？《Automotive News Canada》报导指出，AEB自动急煞辅助系统将加速手排变速箱的消失，因为这些辅助系统在手排车上无法像自排变速箱对应的这么好。
▲手排变速箱不像自排可轻松对应驾驶辅助系统，同时在环保趋势下，油电混合动力对手排变速箱来说也需要电子离合器的技术，成本将更加昂贵。（图／翻摄自Ram）
虽然手排车销量越来越少，但仍有些品牌仍会推出手排车，只不过就不会搭载先进驾驶辅助系统了。加拿大Subaru曾表示手排车不提供Eyesight系统，因为手排车没有EPB电子手煞车，无法在AEB作动后防止锁住车轮，尽管技术上可解决，但成本将会较高。
不仅如此，电动化也是加速手排车消失的因素之一，BEV纯电动车配备手排变速箱没意义，但若是油电混合引擎也需要更多成本。ZF北美工程中心电动化动力系统主任Jörg Trampler指出，油电混合动力若要搭配手排变速箱，除非透过电子离合器，才能确保内燃机引擎与电动系统间的顺畅切换，而此技术TOYOTA也正在进行研发，但是否导入在未来油电性能手排车上还不一定。
就手排车的市场面来看，根据IHS Markit与ZF集团的数据显示，全球手排车市场下降到17.1%，而北美市场仅占1.2%，并且北美去年电动车销量就已经超越手排车销量，只能说喜欢手排的车迷买车要趁早。
▲尽管近4年Subaru WRX/STI与BRZ手排车的全球销量有成长，但在成本考量下不会具有Eyesight系统。