法拉利「830匹」812 Competizione亮相 高转V12引擎极速340km／h
▲法拉利发表量产「最强V12」812 Competizione特别版，同时Targa敞篷车型812 Competizione A也一并亮相。（图／翻摄自Ferrari，以下同）
在先前预告最强量产V12限量跑车后，法拉利（Ferrari）也正式发表812 Competizione特别版，同时Targa敞篷车型的812 Competizione A也一同亮相，让这款基于812 Superfast打造的新作树立同级距标竿。
▲新812 Competizione／A的动力搭载6,496c.c 65°V12引擎，再重新设计下具有力830匹／9,500rpm、70.5公斤米扭力／7,000rpm，刷新法拉利内然今最高转速纪录。
新812 Competizione／A的动力搭载6,496c.c 65°V12引擎，原厂换上重新设计的钛合金连杆、活塞、类金刚石碳涂层活塞销／气门与曲轴下，搭配7速双离合自手排变速箱后，具有最大马力830匹／9,500rpm、70.5公斤米扭力／7,000rpm，刷新法拉利内燃机引擎最高转速表现，并可在2.85秒加速破百，极速超过340km／h。
▲座舱内维持812 Superfast配置，但视觉重心更低、也有更多轻量化材质。
外观上，812 Competizione／A具有非常抢眼的碳纤维叶片引擎盖，加上宽大的前格栅、煞车冷却进气口，加上首次在量产车采用的全封闭式后车窗设计、后下扩散器等，都让空气力学表现更上层楼。
▲新812 Competizione／A具有丰富电控系统，0-100km／h加速只要2.85秒，并且极速可超过340km／h。
操控性能方面，812 Competizione／A采前275／35 R20、后315／35 R20米其林Cup2 R性能跑胎，并具有独立后轮转向系统、SSC7.0侧滑角控制系统、、E-Diff 3.0电子差速器、F1-Trac牵引力控制、SCM-Frs磁流变悬吊控制系统与FDE法拉利动态强化系统等丰富电控，并在大量碳纤维材质下全车仅重1,487公斤，具有马力重量比1.79公斤／匹的强悍表现。