精壮悍将 KTM 690 Duke R试驾《视觉篇》
▲虽然无缘见到16年式新车，但旧款690 Duke R仍是乐趣十足。（图／记者张庆辉摄，以下同）
即将于明年正式回归世界摩拖车锦标赛（MotoGP）的KTM，除了最新的战驹RC16正如火如荼测试中，参赛车手阵容也终于确认，由Bradley Smith与Pol Espargaro搭档出赛，两位皆从Yamaha Tech3车队跳槽而来，不只是升上「正厂队」，也是对KTM的赛车深具信心。
纵使在二轮最高赛事殿堂即将再出发，不过KTM真正为人所知的，还是与赛车迥然不同的越野滑胎车款，抢眼的橘色车架，搭配风格强烈的车体设计，在各大赛事中常能看见其身影，更是颁奖台上的常胜军。虽然16年式的新车尚未正式释出，《ET Fashion》仍先透过旧款的690 Duke R，浅尝KTM的好动魅力。
有别于常见的跑车或街车，属于滑胎车型的690 Duke R，在视觉上给人「精壮结实」的感受，白色车身搭配「Duke R」彩贴，简单配色更突显出橘色车架的视觉冲击，车架还融合了防倒保杆设计，降低倒车时对车体的伤害。
身为滑胎车，690 Duke R当然也有宽大的把手设计，前方仪表板采转速指针式、时速数位式的设定，其中转速红线区更巧妙融入招牌橘色。
既然车型有个「R」，也就代表690 Duke R身上有着满满好料，像是轻量化轮圈、坐垫、排气管、脚踏、甚至透明的集气箱盖，都改用POWERPARTS原厂改装部品，无论视觉或实用性都属上乘，其中由Akrapovic代工的排气管，虽然看起来气势惊人，不过加上庞大的触媒后，其实声浪反而给人「不够过瘾」的感觉，毕竟这是一部大排量单缸车。
▲坐垫不只好看也很防滑，下方透明集气箱盖更显性能感。
▲排气管看起来雄壮威武，不过声浪并不会震耳欲聋。