除了帅,还更安全 LUXGEN U6 SPORT+试驾《视觉篇》

▲LUXGEN在月初针对旗下U6车款进行产品的重新编成,其中SPORT+版本排气量下放至1.8升。(图/记者郑闳摄)

记者郑闳/台北报导

说到LUXGEN这个台湾自主品牌,过去在台湾最早是以M7车型以及U7还有 S5三种车型为主要贩售车型,但说真的打响第一炮,还是要看2013年所发表的跨界旅车U6,当然这部车也成为品牌目前在台湾最畅销的产品。

LUXGEN也在去年用重金延揽日本有GT-R教父之称的水野和敏先生到品牌来,针对旗下的车款进行强化,并以「ECO HYPER」为名,陆续的对品牌的四款贩售车型进行改款,而我们今天要试驾的车款就是甫于3月1日才推出的U6 ECO HYPER SPORT+版本。

▲SPORT+版本的U6在外观上就是加上了全车运动套件

要说这个特仕版与原先的U6差别到底在哪,其实平心而论真的不大,在牵车时候,我甚至戏称这部车大概一个小时就可以还车,为什么这样说,因为这部特仕车是以1.8升的U6 ECO HYPER为基础,列增运动化套件之后改编而成,不过真的要说最大的差异,就是原先SPORT+车型在1.8升与2.0升的动力都有推出,不过在这一次的改款之后,取消了2.0升的配置,仅剩下1.8升涡轮增压的输出。

▲全新造型铝合金轮圈也是SPORT+的改款重点

而这次SPORT+除了导入了专属空力套件,并采用了熏黑尾灯组还有全新的造型铝圈之外,在内装同步了采用黑红缝线的内装,并将中央扶手使用了类碳纤维饰板,为车室添增些许的战斗气氛

▲在内装上,SPORT+患上黑底红缝线的配置,看起来更为热血

▼同时纳智捷除了将TPMS胎压侦测系统列为标准配备之外,也将3D X-View智慧影像辅助系统导入,建构更安全的行车环境

除了在外观以及内装的再造之外,纳智捷也将主被动安全配备进行了升级,除了将TPMS胎压侦测系统列为标准配备之外,也将3D X-View智慧影像辅助系统导入,提供消费者更安全的行车环境。

▲同时中控台使用了类碳纤维的材质

当然纳智捷原厂对于这样的作法提出了说法,表示透过消费者调查的统计之后做出的决定,当然纳入了运动化套件的作法就是为了更吸引年轻消费族群目光,让年轻人添增购车意愿

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