乐趣才是王道 Audi TTS Coupe试驾《驾驭篇》
▲跑车最重要的乐趣性，Audi TTS一点也没少。（图／记者张庆辉摄，以下同）
第三代的Audi TTS，搭载一具2.0升4缸涡轮TFSI直喷引擎，虽然本体与入门的TT 45 TFSI quattro相同，但多处部件经过强化后，能输出310匹最大马力及38.7公斤米峰值扭力，搭配6速S tronic自手排变速箱、及quattro智慧恒时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.6秒，极速则以电子限制在250km/h，论帐面数据来说，已经可以预见这是部充满劲道的小跑车。
▲这具引擎广泛运用在集团各车系上，在TTS上能爆发出310匹最大马力。
▲搭配S tronic 6速双离合器自手排变速箱，换档速度无须赘言。
近年MQB平台广泛运用在集团各车系上，第三代TT也是由此而生，但与其他「兄弟」相比，TT仍保留了鲜明的跑车个性，这一点从紧致的曼妙身段上就可看出，而且为了力求轻盈，更导入了Audu Ultra轻量化技术，底盘大量采用铝合金构件，车重较前一代减去50公斤。
▲电动尾翼在120km/h时会自动升起，当然也可透过控键操作。
600匹的超跑固然很快，但世间又有几人能彻底发挥，而在TTS身上，谁都能体会「车随意走」的驾驭快感，将可程式身车动态系统切到Dynamic后，全力冲刺时的那股力道、伴随着换档的阵阵炸裂声，瞬间就能激发驾驶与乘客的肾上腺素，2,505mm的轴距设定，加上quattro四驱及电子差速器的辅佐，在面对山区的刁钻弯道时，更能展现出自在灵活的一面，直叫人欲罢不能。
▲在刁钻弯道中，TTS的动力与尺码能灵活游走，任人畅快享受操控。
在亲身体验TTS后会发现，其实312万的建议售价称得上「超值」，这并不是要贬低TTS的意思，而是蕴藏在TTS之中的乐趣与科技，其实完全不亚于千万等级超跑，如果想要细腻体会操控感受，又不想要提心吊胆，TTS就有这等让人「放心玩」的本事。
▲论乐趣、论操控、论性能、论科技，TTS取得相当美妙的平衡。