乐趣不减 MINI Clubman试驾《驾驭篇》
▲谁说长大之后就会失去俐落身手？MINI Clubman可不这么认为！（图／记者张庆辉摄，以下同）
这回试驾的是MINI Cooper S Clubman，搭载一具2.0升4缸TwinPower Turbo涡轮引擎，可输出192匹最大马力，28.6公斤米扭力则能在1,250转就全数输出，与其搭配的是Steptronic 8速手自排，原厂数据可在7.1秒完成0-100km/h加速，极速则上看228km/h。
▲这具源自BMW的2.0升双涡流涡轮引擎可输出192匹马力，0-100km/h有着7.1秒的实力。
▲一样源自BMW的Steptronic 8速手自排变速箱，虽然没用上双离合科技，但换档速度与品质已让人满意。
早在F56世代三门MINI Cooper S初登台时，笔者就对那充满活力的调性有着深刻印象，或许光看数据不会觉得这是部定义上的「快车」，实际开起来却能带给驾驶超越想像的乐趣，不过长了一截的Clubman，还能不能保有这样的活力？
▲再怎么说，Clubman的轴距也有2,670mm，操控表现不可能没影响。
将行车模式切换至Sport，并将排档切至S，踩下油门冲刺的那一刻，MINI Clubman跑起来毫不犹豫，让人不自觉的扬起嘴角，从市区转进山路后，即使轴距成长甚多，MINI那种「Go-Kart」驾驭乐趣的精神还是存在，试驾当天路面潮湿，前驱车最怕的推头难免会有，但有ASC+T、DSC、DTC与动态弯道辅助系统做后盾，还是可以享受「车随意走」的畅快。
▲切换至Sport模式后，油门反应更加激进、换档时间也更为延后，排气管还不时传来回火的爆裂声，爽度百分百。
▲轴距是长了，实用性也有了，但MINI Clubman还是很「好玩」。
谁说成家立业就一定得抛弃童稚？又或者说，年轻狂放就一定不能沉稳内敛？对于现在恰好三十而立的族群来说，MINI Clubman就像是这群人的写照，在满足世俗框架之外，依旧能尽情展现自我。
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