轻盈扎实 福斯Tiguan 400 TDI R-Line试驾《驾驭篇》
▲以MQB平台打造的新一代Tiguan,在轻盈中也更为扎实。(图/记者张庆辉摄,以下同)
此回试驾的Tiguan 400 TDI R-Line,搭载一具2.0升4缸涡轮直喷TDI柴油引擎,可输出190匹最大马力、与40.8公斤米扭力,在SCR后废气处理的净化下,排放符合EURO6标准;与其搭配的,是原厂代号为DQ500的7速DSG变速箱,再加上4MOTION Active Control智慧型主动四驱,7.9秒可完成0-100km/h加速,极速为212km/h,以休旅级距来说,表现算是不俗。
▲这具2.0升4缸直喷涡轮TDI柴油引擎,可输出190匹最大马力,能源局实测平均油耗达16.2km/l。
▲搭配7速DSG变速箱,0-100km/h加速7.9秒即可完成。
MQB平台是Tiguan这次改款的一大重点,在模组化架构的应用下,车重较上一代足足减去82公斤之多,车身刚性强度也有显著提升,Tiguan更成为第一款使用MQB平台的休旅车款;而4MOTION智慧主动四驱,能快速切换雪地、道路、越野及个人化模式,搭配驾控模式选择,各种情境都能从容应付。
▲在个人化模式下,可针对如转向、传动及四轮驱动等系统,进行细部设定。
尽管有着40.8公斤米的扭力,但Tiguan 400 TDI的动力输出相当「滑顺」,不会突然涌出让人心悸,当然随着油门开度增加,仍能感受到源源不绝的推力;换上MQB平台后的Tiguan,驾驭起来在轻盈中又带着扎实,无论是高速弯道中的支撑性、又或者是面对崎岖路面的韧性,都展现出福斯一贯的沉稳姿态。
▲400 TDI动力滑顺不躁进,MQB平台更让操控表现有一致的水准。
在主动安全部份,Tiguan 400 TDI R-Line将车前碰撞预警、前行自动紧急煞车、ACC主动固定车距巡航列为标准配备,其他像ESP动态稳定、XDS主动防滑等仍是一应俱全。台湾福斯为Tiguan 400 TDI R-Line开出156.8万的预接单价,相信对爱好德系休旅、又注重科技丰富性的买家来说,是个相当「新鲜」的选择。