轻盈豪华休旅 Audi Q7 45 TDI quattro试驾
▲虽然是大型豪华休旅，Audi Q7绝对可以称得上「轻盈」。（图／记者张庆辉摄，以下同）
全新Audi Q7在去年初的北美车展上正式和全球车迷见面，在第一代车型销售了整整10年后，第二代Audi Q7不只是换上全新的家族化样貌，更在车重方面下足了功夫，用「轻盈」两字来形容绝对不为过。
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历经10年光阴，Audi Q7终于换上最新的家族化单体式水箱护罩，并且完全摆脱SUV车型既有的圆润印象，全车改采俐落有型的锋利线条，再搭配师法同集团超跑品牌的箭矢型日行灯与尾灯，即使依旧是身形庞大的大型休旅，但在视觉上就是充满动感形象。
▲Audi Q7一改先前的圆润风格，变得十分俐落有型。
▲箭矢型日行灯辨识度绝佳。
一道横贯其中的铝合金饰板，将中央控台分为上下两层，这正是Audi最新世代的内装设计手法，同样完整呈现在全新Q7上，12.3吋的数位液晶仪表板、中央控台上的8.3吋电动收纳荧幕、还有顺手易用的MMI旋钮及触控手写板，都给全新Q7带来足够的科技本事。
▲内装格局完全向新世代Audi家族看齐，冷冽风格中更多了科技感。
▲12.3吋的液晶仪表可提供多样化行车资讯。
▲MMI介面使用起来相当就手。
▲拜MLB平台所赐，Q7轴距达到2,994mm，空间表现自然不在话下。
▲五人座车型在后座收折后，可创造出超过2,000公升的平坦空间。
提到科技，此次原厂还示范了都会行车辅助套件的各项功能，包括都会预警式安全防护，在40km/h以下可以完全煞停避免撞击，后方横向车流警示在大卖场要驶离车位时相当实用，而离车安全预警功能更可降低开启车门时造成的危险，不过此套件列为选配，端看买家需求决定。
此回试驾的Q7 45 TDI quattro，搭载一具3.0升V6柴油直喷涡轮引擎，可输出272匹最大马力，惊人的61.2公斤米扭力则出现在1,500-3,000转间，搭配tiptronic 8速手自排，能在6.3秒完成0-100km/h加速，原厂极速则可达234km/h，这些性能数字出现在一部超过5米的大型豪华休旅上，实在让人觉得不太真实。
▲3.0升V6柴油直喷涡轮引擎可爆发出惊人的61.2公斤米扭力。
▲搭配tiptronic 8速手自排，排档造型也是Audi最新的家族特色。
有了强大扭力做为后盾，Q7 45 TDI quattro跑起来自然是「车随意走」，但进入狭窄多弯的古坑山道后，才发现真正的重头戏是大幅瘦身后的车重，在采用大量复合材质、并将底盘零组件轻量化处理后，新一代Q7足足减去了325公斤，并配合quattro四驱系统和可程式车身动态系统的加持，操控表现更可用「车随意转」来形容，几乎叫人忘却这是一部5米休旅。
▲在减去325公斤的车重后，Audi Q7在山路的步伐十分轻盈。
▲可程式车身动态控制系统可依照不同情境切换动力与悬吊配置。
台湾奥迪为Q7 45 TDI quattro 5人座车型开出351万的建议售价，如果有5人以上的乘坐需求，仅需再加价8万元就能购得7人座车型，能满足不同买家的需求。
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