高质感美型豪华跨界休旅 Audi Q3 Sportback 35 TFSI试驾体验

台湾奥迪导入全新第2代Q3、Q3 Sportback,其中首次增添的Sportback车型更有着亮眼外观。(图/记者林鼎智摄,以下同)

记者林鼎智/综合报导

「如果你觉得Q2太年轻、Q5太正经,那么Q3 Sportback会是最好的选择」。在先前导入A1 Sportback后,台湾奥迪(Audi)也于日前发表全新第2代Q3、Q3 Sportback,其中Sportback斜背车型更是首见于Q3车系,不仅让这款4环跨界更具战力,在产品阵容上也更有吸引力。

▲此次试驾的车款为Audi Q3 Sportback 35 TFSI,售价为189万。

看到Q3 Sportback第一眼,那宽扁霸气单体盾型水箱护罩相当引人注意,加上1,843mm的车宽与蜂巢式格栅、左右2侧双层6角造型堆叠以及水平前下扰流线条,不但吸睛、而且还很耐看。当然,更别说公认「灯具厂」功力的LED头灯,锐利的棱角造型加上3道极线LED日行灯条,都让新Q3 Sportback更加动人。如果是S Line车型,在S Line空力套件下,包括水箱护罩、前后保杆饰版、侧裙处则会有更多银质饰板铺陈。

▲新Q3 Sportback的车身尺码为4,500 x 1,843 x 1,567mm(轴距为2,677mm),较前代车型些微放大。

▲新Q3 Sportback具有宽扁霸气的单体式盾型水箱护罩,而重新设计的LED头灯也换上锐利造型。

▲新Q3 Sportback的车头两侧气坝采双6角饰板

Q3 Sportback的车侧则透过较低的肩线设计、以及车顶线条进行勾勒,而胎框搭配则是215/65 R17(配胎马牌EcoContact 6),同时侧裙后半段的4环厂徽识别也成为视觉亮点,加上1,567mm的低趴车高更富有跑格,不过5幅双肋铝圈样式则稍微保守了点,再大胆一些会更好。

▲新Q3 Sportback采17吋铝圈,轮框样式稍嫌单调,侧裙处则带有4环厂徽识别。

新Q3 Sportback的车尾则同样有着6角造型元素,在斜背造型下相当圆弧流线。比较特别的是,在后掀背扰流处也有一截向下延伸的黑色饰板,营造出类似掀背车的俐落。另外,俗称「流水灯」的动态指示方向灯也是Audi车款的基本配备,结合重新设计的LED尾灯造型,展现Audi品牌特色的科技感。

▲新Q3 Sportback的车尾相当斜背、流线,后掀背扰流处也有一截向下延伸的黑色饰板。

车舱铺陈上,新Q3 Sportback在最新MMI数位虚拟座舱下配备 10.25吋数位仪表、8.8吋中控荧幕,可支援Apple Carplay/Android Auto等手机连结功能,同时在MQB模组化平台轴距提升至2,677mm、并标配高阶后座套件下,具有后座前后滑移130mm、椅背可调等功能,加上后座出风口、530-1,400公升的后行李厢空间,不论是乘坐舒适性或实用性上都能兼具。

▲新Q3 Sportback采配备 10.25吋数位仪表、8.8吋中控荧幕,并在2,677mm轴距、标配高阶后座套件下,具有后座前后滑移130mm、椅背可调等功能。

在驾驶为导向的中控台布局上,也可看到Q3 Sportback在车门把手、排档座、副驾座前方使用许多铝质饰板铺陈,加上软质内装塑料、里外呼应的8角型/6角造型元素、以及冷气空调旋钮/车辆设定等实体按键,不仅在视觉、质感上呈现4环品牌的豪华定位,实际操作上也十分流畅就手。

▲新Q3 Sportback保留实体按键,在细节处也相当用心,并设有后座冷气出风口。

此次Q3、Q3 Sportback在动力上皆导入48V轻型复合动力技术,除了可具有更平顺引擎启闭运作外,也能为车载感测器等电子零件提供稳定电源。而除了Q3具有40 TFSI动力外,Q3 Sportback斜背车型皆采35 TFSI 1.5升4缸涡轮引擎、S-Tronic 7速双离合自手排变速箱单一编成,最大马力为150匹/25.5公斤米扭力。另外,Q3/Q3 Sportback全车系也具备主动式汽缸管理系统,可在引擎中低负载、1,400-4,000rpm、车辆滑行且车速高于25km/h的情况下, 让第2缸、第3缸进入歇止状态,提升油耗表现。

▲新Q3 Sportback采35 TFSI 1.5升4缸涡轮引擎、S-Tronic 7速双离合自手排变速箱单一编成,最大马力为150匹/25.5公斤米扭力。

实际操驾时,MQB平台的操控「韧性」在Q3 Sportback上也同样体现,甚至会觉得应付150匹的动力绰绰有余,整体输出虽然有点温,但在S-Tronic 7速双离合自手排的高效换档效率下,仍具有轻盈顺畅的驾驶调性。另外,Q3 Sportback也具备跑车式转向辅助系统,透过特殊几何齿条设计,可依转向角度提供不同转向比,而实际体验后,不论是辅助力道手感或指向表现都相当出色,加上48V轻油电系统可有效优化低转时的动力衔接、并减少怠速熄火引擎启闭的震动,都让整体乘坐感受更加舒适。

▲新Q3 Sportback的150匹称不上猛爆,但在整体行路质感、乘坐舒适性上都相当出色。

新Q3、Q3 Sportback全车系皆标配ACC主动定速巡航、AEB自动急煞辅助、主动式车道维持/偏离警示、盲点侦测等多项驾驶辅助系统,甚至还能以7,000元的价格选配自动停车辅助系统,可说是诚意不少。值得一提的是,在实际使用ACC主动定速巡航时,不仅拨杆设计操作简单便利,跟车过程中的加、减速也非常平顺,不会有猛然贴背或重煞点头的情况发生,这点可说是无愧于豪华车品牌的质感表现。

▲新Q3 Sportback在导入48V轻油电系统下,具有更出色的行路质感。

总结来说,新Q3 Sportback无疑是一款内外兼具的新世代跨界休旅,不仅外型亮眼、配备大方,在各项细节铺陈上也看得出十分用心,并非仅靠「品牌价值」来撑场面,尤其在导入48V轻油电系统与标配多项驾驶辅助科技下,整体的行路质感大为提升。如果你对动力需求不大,但对外型、配备与乘坐舒适性十分重视,那么可以亲自去试试Q3 Sportback,相信不会让你失望的。

►Audi Q3/Q3 Sportback「4环跨界」180万上市 比预售便宜2万!

►稀有A0级距豪华掀背 新Audi A1 Sportback展现小而美的潮流实力