Kuga将临 Ford研发主管专访
100年前，Ford开始将汽车导入生产线，一夕间改变了人类的移动史；2013年，数位与感测整合成为全球车坛趋势，Ford行于先端，再次成为2013台北国际电脑展(Computex)唯一参展的汽车品牌。
▲随着2013台北国际电脑展(Computex)的开展及全新Kuga的即将上市，科技议题再次成为国内车坛瞩目的焦点，未来的驾驶座上，该是什么样的样貌?(图／福特六和)
「智能、整合、感测、声控」，既为Ford数位化后的核心价值，未来汽车的驾驶座上，将会面临什么转变？借由导入Ford在北美市场行之有年的SYNC多媒体通讯整合系统，台湾消费者正逐渐经历一场无声无息的驾驭革命，但除了SYNC带来的通讯便利外，Ford的下一个野心，在打造一个半动化的驾驶环境。
从即将上市的Kuga车系一窥新世代Ford的科技细项，尾门感应开启系统、路边停车辅助系统、ACC主动巡航控制系统及LKA车道维持系统等，不难看出半自动化驾驶的要义，乃在将驾驶者的负担降至最低，但回归正题，一旦此项概念真正实践，属于车主的乐趣是否从此丧失？
「别期待一个坐上车，驾驶者就可以什么都不管的移动过程」，福特欧洲研究中心车辆动力、驾驶辅助及主动安全系统技术主管Dr. Pim van der Jagt表示，由于「自动化驾驶」的定义牵涉到太多法规与人性，因此，真正的「全」自动化在目前仍是一个追寻目标，倒是半自动化环境的推动已初具雏型，「但不可否认的是，当驾驶者从全然的自身掌控到系统辅助，过程中，任何的适应问题，仍需靠科技解决」。
▲福特欧洲研究中心车辆动力、驾驶辅助及主动安全系统技术主管Dr. Pim van der Jagt。(图／记者廖明慧摄)
Dr. Pim van der Jagt举例道，一旦半自动驾驶系统在移动过程中失效，如何拿捏将主控权交回车主手上的时间差，太快可能会让驾驶者措手不及，太慢则或许导致车辆失控，「3秒钟，是我们认为最安全的缓冲时间」，他指出，任何新系统导论出的数据，都是历经不断测试换来的结论，「包括若驾驶者无法及时接手，系统如何将车辆安全煞停，都是我们设计初始就已考虑的问题」。
虽说半自动驾驶系统已为目前全球车坛的显学，但全自动化驾驶的梦想可否有机会在几年内成真？Dr. Pim van der Jagt认为，「短期内应该还不可能，因为全面化的字义本身，涵盖的是车辆系统之外的设施，包括公路上的相关软硬体，由于每个市场的条件不同，加以相关法规的错综复杂，我们仍尝试着突破这个瓶颈」，以目前发展已臻成熟的ACC主动巡航控制及LKA 车道维持系统来说，或可说是全自动驾驶化的雏型，但最后，Dr. Pim van der Jagt还是强调：「自动化终究只是一项辅助，它的功能仅在于填补驾驶者因短暂放开操控权，例如接收Mail或是接听来电时，完全依赖系统而忽视人的因素，并非自动化驾驶的本意」。
▲(图／记者廖明慧摄)
而谈到人的因素，无论自动化系统发展得如何前卫，驾驶者的身心状况这几年渐渐受到各大车厂的重视，上述的LKA 车道维持系统即为Ford研发，专为预防驾驶者因为过劳瞌睡的一项设计，「透过车内的摄影镜头及感应器，我们希望在发展相关系统的同时，对于驾驶座上的乘员也能同时赋予更多的关心」。
全新Ford New Kuga 7月11日登场
福特今年二度参与台北国际电脑展，展示其领先业界之科技卓越成就，并展示旗下全新休旅车款－The All New Kuga！以燃油经济性、安全性、智慧技术等三大关键产品力，The All New Kuga将颠覆消费者对于SUV的刻版印象，为休旅车市场树立前所未有的全新高度。
The All New Kuga的推出，是福特在全球策略下不断扩大在台湾的全球产品阵容。福特将以丰富的全球车型产品为消费者带来兼具同级别领先的智慧科技、燃油经济性和安全性于一身的产品。其创新科技感应式自动启闭尾门，使得The All New Kuga在众多竞争对手中脱颖而出，车主只需在后保险杆下小幅摆动腿部，后尾门就可以自动解锁开启或关闭。
▲ Ford今年再度以唯一车商之姿参与台北国际电脑展，除展示多款领先车用智能科技外，并在现场展出即将上市的全新Ford Kuga(由左至右: 福特六和汽车总裁范炘; 福特汽车公司亚太区产品开发副总裁Ashwani Kumar Galhotra; 福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官John Lawler; 福特汽车公司亚太和非洲区、欧洲连接服务总监Edward Pleet)(图／福特六和)
The All New Kuga在全球各地皆获得极为亮眼的销售成绩，如今这台全新智慧休旅即将进入台湾市场。受惠于「One Ford」全球战略，The All New Kuga是充分利用福特单一平台和规模经济的具体表现。未来在台湾市场，The All New Kuga将为消费者提供七种车色选择。福特亚太区产品开发副总裁Kumar Galhotra表示：「福特在SUV的设计和制造上有着久远的历史，并且赢得了广大消费者的喜爱，我们相信The All New Kuga将能获得台湾消费者的青睐。我们一直试图了解消费者的思想与需求，使得产品研发阶段便拥有前瞻性的考量。The All New Kuga是一款更为智慧、灵活且有着更好燃油经济性表现的SUV，它能带给消费者更轻松简单的行车生活。」
科技的进步往往在人类生活的改变扮演重要角色，而即将上市的The All New Kuga亦将搭载一系列领先业界的创新科技，带给车主更便捷的智慧新生活，主要配置包括：
•Hands-free 感应式自动启闭尾门：借鉴当今应用于电子游戏机中的运动感测技术，The All New Kuga采用感应式自动尾门启闭系统，车主只需身上携带车钥匙，就可透过在后保险杆中央小幅摆动腿部，使得后尾门自动启动、解锁并升起。此技术让放置物品变得十分便捷，尤其是当车主手里拿着物品时，无需放下手中的物品或寻找钥匙，便可直接开启后备箱。而不论是关闭或是开启后尾门，都是一蹴可及。
•SYNC with MyFord Touch ：先进的显示介面由中控台的8英吋液晶触控荧幕以及两个4.2英吋液晶显示幕构成。驾驶者可透过语音指令、方向盘控制键或中控区的触控式荧幕轻松控制车内的各项功能、系统设定和行车资讯。
•主动式路边停车辅助系统：The All New Kuga的主动式路边停车辅助系统能指导车主在路边停车时操控自如。只需按下按键，系统就能找到一个合适的位置并自动执行路边停车。驾驶者只需控制油门和刹车，便可轻松完成路边停车。
•BLIS盲点侦测系统：当侦测到周围有车辆或移动物体进入驾驶者的盲点时，侦测系统将通过后视镜中亮起的光点提醒驾驶者；而当两侧有来车时，系统也会发出提醒驾驶者注意的警示音，这项功能在车辆倒车驶出停车位时十分有用。
•车道偏离警示系统：一个朝向前方路面的摄影系统侦测车辆是否在无意中偏离车道。并透过转向系统平稳地引导偏离车道之车辆回到车道内。该系统经过特殊设定，因此能分辨超车等主动变换车道的情况。
•主动式都会行车防护系统: 利用光学雷达系统，主动式都会行车防护系统透过不断监控前方车辆的动态，从而降低低速时的碰撞意外。当探测到过于接近前方车辆，并有可能发生低速碰撞，该系统将自动刹车，以避免碰撞发生。
•主动式定速巡航系统：使用雷达感测器的主动定速巡航系统，能协助车辆保持与其它车辆的距离。当主动定速巡航系统探测到前方车辆速度放慢或距离过近时，该系统将让车辆自动减速以保持驾驶设定之安全距离。 在道路顺畅后，系统便会自动加速到所设定的巡航速度。
▲▼The All New Kuga搭载MyFord TouchTM功能的SYNCTM车载多媒体通讯娱乐系统，驾驶者可透过语音指令、方向盘控制键或中控区的8英吋液晶触控式荧幕轻松操控车内的各项系统设定和行车资讯。下图为Hands-free 感应式自动启闭尾门。(图／福特六和、记者张明玄摄)
动力配置上，The All New Kuga将配备1.6及2.0升EcoBoost引擎，为消费者带来出色的燃油经济性。两款引擎动力均结合了EcoBoost的核心技术，即缸内直喷、涡轮增压及双独立可变气门正时技术(Ti-VCT)，其更好的燃油经济性表现也为消费者减少用车成本。2.0升EcoBoost引擎最大输出马力达242ps，最大扭力为35.7 kg/m，其扭力出甚至超过某些竞争车型所搭载的直列六缸引擎；而1.6升EcoBoost引擎的最大输出马力为177ps，最大扭力则达24.5kg/m。
▲4月份受邀前往澳洲试驾，全新Ford Kuga展现出的绝佳动能与空间表现，让人印象深刻。(图／记者张明玄摄)
The All New Kuga搭载智慧型四轮驱动系统（AWD）能以比眨眼还快20倍的速度，提前分析多项驾驶与路况资料，自动将动力分配给各个车轮，从而为驾驶者即时提供不同路况下的最佳分配方案。在低速行驶时，AWD可对牵引力进行控制；若驾驶行驶速度高于30km/h，AWD将自动进行调节以优化驾驶感受、操控和对应速度。驾驶者可透过显示幕获取各车轮所需的扭力资料。
The All New Kuga配备了以Focus RS为开发基础的增强型弯道扭力智慧分配系统(eTVC)，该系统曾用于福特Focus车系上。增强型弯道扭力智慧分配系统透过不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，带来出色的抓地力与弯道控制力，从而让驾驶者充分体验福特车款独有的驾驶乐趣。
▲(图／记者张明玄摄)
国产版Ford Kuga预接单价1.6 Ecoboost 88.8万元 1.6 Ecoboost 94.8万元 1.6 Ecoboost 99.8万元 2.0 Ecoboost 109.8万元 2.0 Ecoboost 119.8万元