小巧迷人 都会精灵SMART游菊岛
▲SMART的全新车头设计除了更时尚之外，同时透过A柱的后移，使得外观比例上面更顺眼也更加动感。（图／记者郑闳摄）
在都市道路相当狭隘的欧洲，找停车位常常成为最困难的问题，因此搭上了1970年代能源危机的便车，由戴姆勒集团法国子公司SMART所开发的双人座都会迷你车，当年首发在1998年的巴黎车展，起初最大的卖点就是欧洲的一个标准停车格竟然可以停放三辆SMART，也成为全球最小的市售汽车。不过当初引进台湾的SMART还是以2006年改款的第二代为大宗，除了标准的双座版本之外，同时也有SMART Roadster的引进。
而SMART在历经了近十年的产品周期后，终于在去年第三季进行了大改款，也在总代理台湾宾士的努力下，在今年的七月初进行了发表，除了SMART FORTWO之外，同时重新引进了四门四座的SMART FORFOUR车型，报价由66万起至83万，一共两种车型五种规格。
▲SMART可以利用乘客椅背往前倒90度的功能，让置物空间能够介于260~350公升。
全新的SMART在动力编程上分为两种，不过本次所试驾的FORTWO Passion等级仅有999cc自然进气一种，动力数据为71hp与91牛顿米的扭力，搭配上全新的Twinamic六速双离合器变速箱，结合了手排与自排的优点，在动力传输上更直接。
当然本次大改款也让全新的SMART在外形上完完全全做了改变，与前一代相比较，全新的车头设计除了更时尚之外，同时透过A柱的后移，使得外观比例上面更顺眼也更加动感。另外在内装的部分，使用了相当多的「圆形」造型，虽然说并没有什么豪华的配备，甚至连影音系统都仅有2-DIN的设计，更别说有电动椅、天窗，不过就算只是一台两人座小车，还是可以利用乘客椅背往前倒90度的功能，让置物空间能够介于260~350公升。
▲在内装的部分，使用了相当多的「圆形」造型，虽然说并没有什么豪华的配备，但还算是足够。
SMART采用后置引擎，后轮驱动的设定，在实际上路后，在澎湖的弯道就可以感受到这辆车驾驭起来相当的有乐趣，虽说马力输出仅有71hp，不过受惠于车重不到一千公斤，因此起步非常的顺畅，不过在加速与退档的表现就略显不足；至于灵活的转向以及紧绷小的回转半径，都让这部车在澎湖的道路上游刃有余，在高速的表现由于车辆配备的侧风稳定辅助系统，也非常的平稳，给驾驶者的信心度相当足够；不过有两点是我认为比较可惜的地方，第一是动力对于我来说还是太小，就算有Sport模式可以调整，在操作上还是令人不是很满意；另外就是在动力输出的同时，压缩机的动力就被吃掉，也让空调系统相对微弱，如果在大热天开车就会让人相当不舒适。
▲SMART虽说排气量不大，但加速还算轻巧，回转半径也夸张的小，不过很可惜的是在大脚油门的时候，冷气就不见了。
第三代的SMART整体而言算是一部相当不错的车子，回转半径小、停车方便、动力也还堪用，根据台湾宾士表示，目前全台湾接单数量也已超过四百辆，也将在下个月初开始交车，就算有某部分的缺点在，还算是瑕不掩瑜的一台都会小车。