动力有感进化！TOYOTA Yaris&Vios试驾《驾驭篇》
▲换上全新动力总成后，Yaris与Vios的进化十分有感。（图／记者张庆辉摄，以下同）
此次改款Yaris与Vios仍维持单一动力设定，两者皆换上全新的1.5升4缸Dual VVT-i引擎，可输出107匹最大马力与14.3公斤米扭力，搭配Super CVT-i无段变速箱（附7速手自排），虽然性能不是主要诉求，但原厂还是公布0-100km/h加速成绩，Yaris为10.7秒、Vios则是10.9秒，与改款前的12.4秒和12.5秒相比，这样的进化可说相当有感。
▲虽然动力小幅下修到107匹与14.3公斤米，但平均油耗进步至17.2km/L（能源局欧规）。
有些车迷会好奇，为什么引擎的动力数据不增反减，但性能表现却是进步？其实原厂之所以会换上进排气门正时可变的引擎，是为了将节能表现最大化，当然CVT变速箱也是功臣之一，在传输效率大幅提升后，不只油耗降低，性能表现自然也提升了。
▲搭载Super CVT-i无段变速后，传输效率提升同时带来性能与油耗的进化。
这些改变在实际驾驶时更能进一步验证，在一般的驾驶情境下，Super CVT-i变速箱会尽可能将转速维持在低点，减少不必要的燃油消耗；若是想要全力驱策，也只需要大脚油门，引擎转速就会直冲5,000转以上，少掉档位之间的落差，车速提升也更加顺畅。
▲虽然Super CVT-i变速箱是节能取向，但该给予动力时也是毫不吝啬。
在小型车级距中，成本或许是重要考量之一，但消费者除了比较价格，对于产品实力也越来越计较，Yaris与Vios此回终于舍弃戏称「万年4AT」的4速自排，换上行路品质与效率兼具的无段变速，对此级距消费族群来说，光是超越过去的滑顺行车感受，就已经相当具有说服力。
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