TOYOTA暴力小鸭结构强化！GR Yaris增259 个焊点＆锻造碳纤维车顶
在积极参与世界拉力锦标赛与其他国际赛事的状况下，Toyota 的竞赛实力已良好展现给车迷了，对于这个日本品牌来说，还可以将这些经验运用在打造跑车上，他们在月初的时候释出一份新闻稿，内容讲述了打造 GR Yaris 的一些细节。
例如为了要打造出适合呈现驾驭快感的车款，车辆必须获得高刚性车体，Toyota 的工程师因而在标准 Yaris 的基础上，再增加了 259 个焊点。
针对结构的强化还不只如此，一般掀背车在生产的时候大约会用掉 14.6 公尺长的结构固定黏着剂，但在 GR Yaris 身上则一口气用了 35.4 公尺的剂量，且此车还是 Toyota 第一辆获得锻造碳纤维车顶的车款，比起常规的钢板车顶，重量省掉了 3.5 公斤。
重量可能是性能小钢炮最注重的地方了，Toyota 自然深知这点，因此他们在 GR Yaris 车上扩大了使用铝材的比例，进一步减少了 24 公斤的车重，这些减重措施搭配三缸高输出引擎的动力，让 GR Yaris 拥有极佳的马力重量比。
至于有的读者可能会好奇为何 GR Yarsi 仅提供双门车型，理由非常简单，这是因为此车体的设计是为了符合 WRC 竞赛规范所执行的。
资料来源：https://www.motor1.com/news/457892/toyota-gr-yaris-bespoke-bodywork/
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