「差点骑不出来」骑士盼杨梅交流道增设机车专行道
杨梅交流道北上专用道试行后,不少机车族会因闪避不及,撞上中间分流的交通柱,地方也扬起应增设机慢车专用道的呼声。(黄婉婷摄)
为维持车流顺畅,国道1号杨梅交流道9月设置北上专用道,但时常发生机车族因不熟路况频频误闯的情况,地方也扬起增设机慢车专行道的呼声。公路总局第一区养护工程处中坜工务段长颜建忠表示,由于路幅不够,无法再加设专用道,但会移除部分交通杆,以免再发生民众误撞的情况。
杨梅交流道为桃园主要联外道路,民众行经杨梅往埔心方向时,轿车可从外侧匝道直上国道1号南下匝道,北上路段却因号志影响,造成车辆回堵。高公总局经评估后,决定将中山北路往埔心方向绘设「北上匝道专用车道」,并设置交通杆分隔直行与北上匝道的车辆,解决塞车问题。
专用道试办后,轿车驾驶与机车族的感受却是两样情,前者大赞解决交通瓶颈,后者则抱怨路况不熟容易误闯,若家中长辈不慎骑错,恐因灵活闪躲轿车而酿祸。截至14日,已有数支分流车道的交通柱被撞断,也让不少民众疾呼应设置机慢车专行道,保障机车族权益。
市议员涂权吉14日邀集交通局、高公局等相关单位前来会勘,研拟机车道可能性。颜建忠会后指出,中山北路路幅仅有11米,无法从原3线车道内,再加设机慢车专用道;他指出,虽然外侧车道已作为北上专用道,但骑士仍能行驶于内侧、中间车道,「空间是足够的」。
颜建忠也说,该专用道目前施作200支交通杆为车道分流所用,由于大车小车时常因不熟路况误撞,因此会将大部分交通杆移除,仅留约10支于号志前方,未来专用道上仅会有「禁行机车」与「高速公路北上」标志。