杨梅交流道北上专用道交通杆屡遭「拔柱」骑士无故遭殃

杨梅交流道北上专用道的分隔柱时常被民众撞断，现在仅保留10支于号志旁。（黄婉婷摄）

国道1号杨梅交流道9月设置北上专用道，作为分流的200支黄色交通杆却屡遭「拔柱」，后方骑士无辜受池鱼之殃，公路总局第一区养护工程处中坜工务段长颜建忠表示，目前仅会保留10支交通杆区隔外线、中线车流，并请警方从旁劝导、取缔违规车辆，保障用路安全。

杨梅交流道为桃园主要联外要道，随着人口飞涨、车辆愈趋密集，当行经杨梅往埔心方向时，车辆可从外侧匝道直上南下交流道，但北上交流道却受号志影响，造成车辆回堵。交通局、公路总局经评估后，决定将中山北路往埔心方向绘设「北上匝道专用车道」，并设置交通杆分隔直行与北上匝道的车辆，解决塞车问题。

专用道试办后，轿车驾驶与机车族的感受却是两样情，前者大赞解决交通瓶颈，后者则抱怨路况不熟容易误闯。市议员涂权吉指出，协助分流的200支交通杆，试办以来屡屡遭到违规车辆撞断，导致断柱滚落路边成为通行障碍，不少骑士闪避不及发生意外。

颜建忠表示，目前决议移除大部分的交通杆，仅留10支设置于号志前方，区隔直行及北上车潮。北上驾驶无须等待号志，切到外侧车道后便能直上国道1号，机车则须提前切换至中间车道，以便继续直行，专用道上也会绘制「禁行机车」与「高速公路北上」标志，以防骑士误闯。