国1高架段校前路交流道通车 纾缓杨梅交流道大塞车状况
▲国1高架段校前路交流道通车，是第一座为救援需求所兴建。（图／国工局提供）
国道1号五杨高架道路终点杨梅端增设校前路交流道工程，历经21个月的施工，终于在10月20日晚间20时开放通车。国工局表示，这是第一座为救援需求兴建，除可提升五杨高架道路防灾救援效能外，还可纾解改善中山高速公路杨梅交流道壅塞的交通。
五杨高架道路102年4月20日全线通车，为分离长短程车流，但沿线并没有设置可直接衔接地方道路的服务性交流道。其中在「中坜至杨梅」路段北上线一旦发生事故，距离较近的中坜、杨梅消防分队，必须南下至湖口交流道回转后再北行上高架道路，抵达事故地点救援时间较长，还反而需协调调度较远的新竹县湖口、新丰的消防分队驰援，影响救援时效。
国工局经报奉行政院同意办理「国道1号五杨高架道路杨梅端紧急应变及灾害防救动线改善计划」，在五杨高架道路终点杨梅端增设交流道衔接校前路。
▲国1高架段校前路交流道通车后，可争取事故黄金处理时间，并纾缓杨梅交流道塞车情况。（图／国工局提供）
除可节省灾害救援动线绕行至湖口交流道共24公里的路程，争取约14分钟的事故黄金处理时间，也便于就近将伤患送至杨梅地区的医疗院所救治，提升灾害防救效能。此外，还可转移部分原本利用杨梅交流道进出国道的交通量，纾缓杨梅交流道交通壅塞情形，改善国道整体运输效益。
国工局表示，该交流道因地形条件限制，行车安全运作所需交织长度不足，仅可进出五杨高架，不可利用此交流道进出国道1号高速公路平面车道，以免发生危险。