争取高铁到屏东联盟向立委陈情 高铁南延应采主线延伸

高铁南延屏东路线传出生变，争取高铁到屏东联盟盼高铁南延由高雄市区到潮州。（资料画面／罗琦文摄）

争取高铁到屏东联盟召集人苏稳中（右）到徐富癸立委服务处递交陈情书，由于徐富癸不在，由助理收下代转。（罗琦文摄）

高铁延伸屏东原订由左营路线至屏东六块厝，近期传出路线可能改由高雄车站，「争取高铁到屏东联盟」17日到徐富癸立委服务处递交陈情书，盼能向中央转达，重视高铁路线以主干线方式经由高雄市区延伸潮州地区，请徐富癸监督政府重启评估高雄案与小港机场案。由于徐富癸另有公务行程不在服务处，由服务处助理收下陈情书代转。

争取高铁到屏东联盟召集人苏稳中表示，高铁属于跨县市长程运输，屏东高铁应采主线延伸方案，以时速300公里的正规速度，才能发挥高铁运输效益，以目前资料看，政府拍板的六块厝设站仅为支线设计，无法采用正规速度，请政府不要再坚持不成熟的政治路线六块厝支线延伸方案。

苏稳中认为，高铁到屏东潮州应以主干线方式延伸，不只可促进高屏区域整合，进一步为高屏县市合并升格奠定基础，更重要的是，高速运输路线以主线延伸到屏东潮州的诱因更大，可提升国内外观光客搭高铁到屏东旅游意愿，促使屏东观光产业发展。

苏稳中指出，屏东高铁建设不该存在「先求有再求好」的思维，这是落伍思维，政府该追求的是，以一次就追求最好的高铁延伸路线，展现政府远见，与对屏东交通建设的重视。他认为，急就章的支线只会害屏东，不是爱屏东。

苏稳中说，交通部应立即重启高雄案、小港机场案的可行性研究评估，延伸小港机场至潮州，若铁道局经过专业评估认为左营案技术不可执行，请政府放弃有营运风险的左营案。

争取高铁到屏东联盟表示，徐富癸委员应该站在屏南民意代表角色，重视屏南民意，不要再坚持有营运风险的六块厝支线，应该让高铁路线经由高雄市区延伸到潮州，呼吁委员监督政府重启高雄案与小港机场案可行性评估研究，屏东人需要一条零风险的主干线延伸方案，而不是不成熟、有风险的政治路线。