陈世凯：高铁延伸屏东 最快年底定线

交通部长陈世凯6日至台铁六块厝车站视察高铁延伸屏东计划，承诺六块厝车站往北移、高架化部分可先规画，延伸路线则最快年底确定。（谢佳潾摄）

高铁延伸屏东路线未定，刚走马上任的交通部长陈世凯6日至台铁六块厝车站视察高铁屏东站特定区规画情形，预告延伸路线最快年底确定，并承诺屏东高铁站一定是双铁共构，建议六块厝车站往北移、高架化部分可以先行规画。

高铁延伸屏东路线设计有高雄案、左营案、燕巢案、小港潮州案等4个方案选项，交通部经多方考量后，2019年舍弃进入高雄车站的高雄案，采用左营案，也就是由左营站「倒退噜」向北经仁武、鸟松、大树等地进入屏东六块厝，但日前却传出高雄案有望「败部复活」，消息一出引起地方议论纷纷。

为此，铁道局长杨正君6日在六块厝车站向陈世凯与屏东立委钟佳滨、苏清泉进行高铁延伸屏东计划报告，他说，未来计划将六块厝车站往北端移1.6公里，为台铁与高铁屏东站共构，而高铁屏东站设计2岛4股，站后预留延伸尾轨，并设有116.99公顷的车辆维修基地。

杨正君进一步表示，台铁特定区路段也将采高架化，以消除目前路堤对特定区南北连通的阻碍，而整体开发计划包括运动休闲园区、实验中学、科技产业园区、科学园区，占地307.15公顷，当中区段征收148.31公顷，委由屏东县政府执行。

对此，钟佳滨提出，台铁高架化部分可以先做，未来园区对外交通网络也要设计好，将旧科技产业园区连同附近部落联外道路一并改善；苏清泉则要求相关单位要做好防洪设计，该处海拔仅7公尺，淹水问题特别严重。

对于立委建议，陈世凯承诺，不论未来高铁延伸屏东路线选择哪一条，屏东高铁站一定会设置，且不只是高铁站而是高铁、台铁的双铁共构站，车站北移及高架化部分确实可以先行规画，至于延伸的路线最快年底确定。

屏县府表示，尊重交部规画，希望该案尽速推动进入二阶环评，若通过马上办理区段征收，至于高铁特区的联外道路也将与中央合作、积极研议。