高铁南延进高雄车站案 有谱

高铁南延进入高雄车站方案复活有望，交通部长李孟谚13日表示，年底前有望凝聚地方共识后定案。（任义宇摄）

高铁南延屏东原本预计由左营往仁武、大树进入屏东，日前传出已重新评估进入高雄车站方案，交通部长李孟谚13日出席活动时表示，具体方案有望于年底明朗，待凝聚地方共识后即可定案。高雄市议员肯定交通部已有具体规画，认为球已做给高雄市长陈其迈，希望持续与地方沟通促成城市发展百年大计。

高铁南延屏东路线于2019年原已拍板采「倒退噜」的左营方案，却被反应路线行经石化区有安全隐忧，高铁列车穿越高铁左营基地也有影响现有路线运行疑虑，加上民众忧心高铁不进高雄车站恐影响城市、商圈发展，上月有民众于公共政策网路参与平台提案，希望高铁重新评估高雄车站方案，至今已获超过2553人附议支持，若高雄车站方案成真，高雄将成除台北市外，第二座拥有2站高铁站的城市。

李孟谚表示，高铁南延方案目前有左营案、高雄案正由铁道局做详细评估，因高雄车站已花费十几年展开铁路地下化工程，高铁行经要重新开挖恐让部分乡亲难以接受，会在年底前凝聚地方共识后，再与外界说明。

李孟谚说，高雄车站方案经过评估，铁路地下化所征收土地已纳入高铁南延所需空间，无须额外征用，也可采用潜盾工法，避免将现有绿园道再次开挖，而高雄车站站体虽有预留共构空间，但仍有开挖必要，整体方案仍待最后评估。

长期支持高铁进入高雄车站的国民党高雄市议员黄绍庭肯定李孟谚做法，认为已看出中央支持高雄案意图，此案能成高雄城市发展重要里程碑，更是把球做给高雄市政府，呼吁市长陈其迈即刻办理说明会与地方乡亲沟通，为南高雄商圈注入活水。

民进党籍高雄市议员汤咏瑜则认为，高铁南延方案涉及预算、交通替代性及商圈重振等复杂议题，希望交通部能够审慎评估，在地民众非常希望火车站及美丽岛站商圈能重返繁荣，至于方式是加设高铁车站，或是商圈活动特色营造，有赖大家集思广益。