高铁南延有谱　1区面施工黑暗期成房价洼地

▲高雄市长陈其迈表示，高雄车站已挖了20年，再挖10年恐影响商圈发展。（图／记者张雅云摄）

记者张雅云／高雄报导

高铁南延方案一变再变，行政院长才称「愿做决定」让高铁南延尽早实施，高雄市长陈其迈表示，高雄车站已挖了20年，再挖10年恐影响商圈发展，希望审慎评估。专家表示，该区因交通黑暗期商圈人潮流失，已成房价洼地。

《地产詹哥老实说》EP223／买房=炒房？　你口中的「万恶投资客」从4大需求解读房地产

针对高铁南延屏东方案，行政院长卓荣泰24日在立法院答询称，为了国人整个铁道运输、高雄发展及地方和谐，「我愿意做这个决定，让它尽快实施」。

对此，高雄市长陈其迈25日强调，原来的铁路地下化已经挖了20年，现在又要再挖10年，对交通及周遭商圈的发展，都会造成不同程度的影响，希望能够经过审慎的评估，来减低对整个城市，不管是民众房屋及道路交通的冲击。

目前高铁最南只到左营站，若进到高雄市中心，然后延伸到屏东，交通黑暗期将再度重创商圈。在地人不满表示，高雄车站从20年前盖到现在还没完工，以前学生时期常去的建国路，整条路都是电脑、3C店家，堪称3C一条街，现在没了人潮，整个商圈空荡荡，不少店面高挂租售广告，对高铁进市区，还要再花10年施工已无期待。

▲高雄车站周边屋龄近年5年以上中古屋价量。（ETtoday制表）

根据高雄实价网统计，高雄车站周边屋龄5年以上大楼房价，今年均价约22.8万元，与高雄车站前、后各一站的后驿站、美丽岛站，动辄3~4字头房价相比，相对亲民，也成高雄房市近年在台积效应下的价格洼地。

住商不动产七贤加盟店东祝遵评指出，市中心房价通常是精华地段最高，愈往蛋白区愈便宜，高雄车站位于三民区，是早期开发的旧市区，商业机能发达，早期是传统南高蛋黄区，近年却因人口外流，新案不多成为房价洼地。

祝遵评表示，高雄房价高涨，该区不少屋龄约30年大楼，如「站前广场大厦」、「天安大饭店」等，多落在每坪15~20万元，价格相对亲民，因而大幅拉低区域行情。

至于2022年出现成交价提升，祝遵评研判，屋主当时感受到买气回升，所以纷纷出售闲置资产，火车站工程预计2025年即将完工，近期屋主开始惜售，担心卖得太早，造成今年交易量再度萎缩，后续还是要看商圈人潮是否回流，才能带动区域发展。

《地产詹哥老实说》EP223／买房=炒房？　你口中的「万恶投资客」从4大需求解读房地产