印尼雅万高铁延伸至泗水有谱

印尼已与中国国家铁路集团签署雅万高铁延伸至泗水的联合研究协定。（新华社）

印尼雅万高铁延伸至泗水有谱。外媒报导，印尼国企部证实，已与中国国家铁路集团有限公司签署延伸案的联合研究协定，相关工作即将启动，不过，印尼并未透露最关键的贷款额度数字。

其实从6月开始，印尼海事与投资统筹部长卢虎、交通部长布迪等人先后放出消息，雅万将延长至泗水；7月和10月，印尼总统佐科威在3个月内2度访华，也主动提出相同议题。

而雅万高铁开通不到1个月，即可知印尼官方因何极力争取延伸案。从10月17日正式售票以来，1周内就有约5万8000名乘客搭乘，日均旅客量逾8000人次，为增加载客量，10月25日起，班次从1天14趟调升至25趟。如果雅万高铁延伸至印尼第二大城泗水，将覆盖爪哇岛近1.5亿人口，经济效益更加明显。

目前双方签署了联合研究协定，算是跨出第一步，但毕竟前置作业繁复，距开工日还有一段长路要走，且2024印尼将举行总统大选，佐科威已两届任满，新政府产生后，政策走向尚难预测。

不过，中方在延伸案，占有优势。修建雅万高铁，中国不仅提供资金、技术、设备、人员等支援，更培训了大量的印尼工程技术人员，另外，采购钢材、水泥等原材料和设备累计达51.2亿美元，占总投资比重超过70％。万隆至泗水段约600公里，是雅万高铁的4倍，印尼自然少不了中国。

再从技术面看，雅万高铁是中国高铁全系统、全产业链在海外建设的第一个专案，从硬体到软体皆是中国制造、中国标准。如果将雅加达至泗水段交由其他国家兴建，爪哇岛将形成两套标准的铁路体系，无法相容。现在就等明年2月印尼总统大选结果出炉，即可知雅万延伸案能否顺利进行下去。