不竞标印尼雅万高铁延伸计划！日：和陆混合技术恐砸「品牌」

印尼雅万高铁计划延伸至东爪哇的泗水，当年参与竞标该工程的日本，如今对延伸计划似乎兴趣缺缺，主要是担心混合技术可能破坏「日本品牌」。（图/中央社）

印尼雅万高铁计划延伸至东爪哇的泗水，当年曾与中国竞标该工程的日本，如今对延伸计划似乎兴趣缺缺，主要是担心混合技术会造成计划更为复杂及可能破坏「日本品牌」。

「雅加达邮报」（Jakarta Post）昨天报导，日本内阁公共事务秘书四方敬之表示，「混合两种技术不知能否行得通，例如，我们不能对中国的高铁项目负责，尤其是出现问题时」。

四方敬之说：「如果我们合作，就有这种可能性。」他补充，日本对（中国）列车的组成或铁路系统一无所知，因此会小心谨慎，以免卷入其中，进而损害 「日本品牌」。

连接印尼雅加达及万隆（Bandung）两大城市的「雅万高铁」是中国「一带一路」倡议的指标工程，耗资73亿美元，2016年初开工后，因疫情和土地纠纷完工日期不断延宕，目前计划10月1日投入商业营运，远远落后于原定于 2019 年通车的计划。总统佐科威（Joko Widodo）今天将试乘雅万高铁。

据印尼中国高铁公司官网资料，雅万高铁通车后，雅加达及万隆两地原本3.5小时的车程将缩短至36至44分钟，

早前，印尼政府已表示雅万高铁将延伸至泗水（Surabaya），外界预估，若没意外将由中国拿下该工程。上周，印尼海洋事务与投资统筹部长卢胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）与中国国务院总理李强试乘雅万高铁后向媒体表示，印尼政府和北京讨论雅万高铁延伸至泗水的计划，李强非常满意。（编辑：陈承功）1120913