长荣便桥15日限速通行 度过南铁地下化交通黑暗期

因应南铁地下交通黑暗期,铁道局中工处耗时1年,建置长荣便桥连结东区北区,以替代施工中的长荣地下道,并将于本月15日开放通行。(李宜杰摄)

配合台南铁路地下化工程,铁道局中工处封闭原先的长荣路地下道,并兴建长荣路临时钢便桥替代,以因应交通黑暗期,便桥日前还因「视觉上」坡度较大,让民众笑称好像「云霄飞车」。而这座长荣便桥将于本月15日通行,届时仅开放重量8.5吨以下、高度3公尺以下的车辆行驶,且限速30公里,待南铁地下化工程告竣后,长荣便桥也将拆除。

启用超过30年以上的长荣路地下道,为连结东区与北区的重要道路,因平时交通流量大,属于重要干道。不过,为因应南铁地下化工程需求,铁道局中工处去年10月起封闭地下道,并着手设置长荣路临时钢便桥替代,以因应交通黑暗期。

铁道局中工处表示,该便桥全长约250公尺,最高距离地面约7公尺左右,坡度则大约10度,比一般陆桥还要来到陡些,以避开目前仍照样通行的火车与附近高压电线。铁道局中工处指出,目前规画速限30公里,同时也会增置跳动路面,提醒行驶安全。此外,目前虽然规画15日开放通行,但仍会邀集相关单位会勘,再次检讨工程。

事实上,长荣便桥过去曾因「坡度大」暴红,日前网路上有名摄影师拍摄长荣便桥外观,由于「视觉上」坡度较大,让网友打趣称「好像云霄飞车。」甚至透过拍摄角度,还能拍出类似日本最陡「江岛大桥」的照片。不过,铁道局中工处解释,长荣便桥并非想像中陡峭,民众可放心行驶。

另外,由于南铁地下化延至2026年完工,长荣便桥估计可使用6年时间,待南铁地下化工程告竣后,就会拆除便桥,同时铺平长荣路地下道,完全缝合东区与北区。