南環段決標有望 里長憂「交通黑暗期」 捷運局：會與地方溝通

捷运南环段27日将再度开标，虽历经6次流标，不过上次已有一间厂商前来投标，这次有望决标。图／联合报系资料照

捷运南环段27日将再度开标，虽历经6次流标，不过上次已有一间厂商前来投标，这次有望决标，但未来若顺利动工后衍伸交通问题也让民众担心，在地里长也呼吁配套措施应提前准备，降低「交通黑暗期」对民众影响。捷运局回应，会依照交维计划逐步施工，并在交维前与当地里长会勘沟通，降低周边困扰。

南环段自2021年第一次公告招标以来，却因缺工缺料、工程困难等问题，6次招标结果全都流标，预算已从第一次招标112亿拉高到232亿，不过上次招标已有一间厂商投标，依照规定「第二次招标之等标期间得予缩短，并得不受前项三家厂商限制」，捷运局规画27日在开标，有望决标。

曾献莹表示，该区段工程有许多不利施工因素，包含路幅较窄又紧邻民宅、邻近整年有100多天都在考试的考试院区、地底下还有排水箱涵及管线需要迁移，加上近年大环境缺工缺料导致厂商投标顾虑增加，前5次招标虽有厂商领表，但都没有人来投标以致最终流标，直至捷运局专案检讨及在座谈会后，调整招标限制与追加预算，在第6次终于有一家厂商投标。

曾献莹也提醒，现阶段即使决标也仅会停留在保留决标阶段，后续还要努力争取到中央预算下来后才算成功发包，文山区的发展刻不容缓，西环段早在2020年就全线通车，市府须积极在年底前向中央增取到预算。

华兴里长陈峙颖说，南环段所经道路都是文山木栅地区居民通往双北市中心必经道路，上下班时间都会塞车，未来若南环段动工道路缩减势必会迎来多年的「交通黑暗期」，过去已有和市府讨论，包含义交、灯号管制等，除了施工处外，因车流是延伸的，包含尖峰时段，在车流大的路口都要安排义交、警察于尖峰时段指挥。

捷运局表示，投标厂商只要符合资格审查，并经后续评选会议评选通过即为最有利标厂商，但仍须待行政院核定修正计划后方能动工，动工前也会举行施工说明会，依核定交维计划逐步施工，交维前均会办理会勘，邀集交通单位及当地里长沟通，减少施工期间对交通影响及周边民众困扰。