捷运化公共运输系统　南市交通局107年新展望

记者林悦／南市报导

台南市交通局规划6年期「捷运化公共运输系统」计划，落实乐活交通政策，今年配合行政院前瞻基础建设，成立捷运工程处筹备处，负责规划未来台南市先进运输系统建设，完成「捷运化公共运输系统」最后一块拼图，展望107年交通局将以先进化、转运化、智慧化、立体化等四大面向持续推动10大交通建设计划，让台南的交通与国际接轨，市民行得更安全、舒适、顺畅、便捷。

交通局局长林炎成表示，99年县市合并后，交通局针对大台南地区的交通状况，从路网、公车、行车、停车等方面拟定２０个方针，并规划６年期的「捷运化公共运输系统」计划，建构以低碳、便捷、人本、先进、智慧的LOHAS乐活交通新主张的交通环境。

交通局无论在公车运量及路线规划、T-Bike建置、停车场绿能充电桩设置均有重大成果。大台南公车从102年起推动公车捷运化以来，现今共有111条公车路线、继105年有2003万搭乘人次，今年运量再成长预估可望达到2050万人次；电动巴士目前推出77路（安平─南纺购物中心）、77-1安平环线假日公车，明年农历春节前将推出双城观光巴士（热兰遮城─普罗民遮城），及规划先进运输先导电动公车（奇美医院─中华西路）。

T-Bike今年完成50站租赁站建置，还吸引嘉药、昆山科大及台积电等民间单位捐赠3座租赁站，共1520辆车上线服务，交通局规划一系列的结合公车、自行车、步行，细细品味台南特有古迹巷弄的BBW低碳轻旅行，也颇受好评，T-Bike使用人次突破70万人次，更获得健康城市健康特色奖的肯定。

为鼓励民间使用绿能运具，交通局率先在大学路停车场建置全国首座有通用型充电桩、电动机车电池交换站的停车场，未来将评估扩充至公有停车场，并奖助民营的停车场申设绿能充电设备，达到低碳交通的目的。

大台南公车为满足市民通学、通勤、就医、访友、观光等日常生活需求，今年增辟黄16育学公车、橘4-1、橘10-1、台湾好行33路观光公车等路线，增加公车路网服务密度；同时，为提高公车准点率及缩短运行时间，交通局从104年起陆续建置公车优先号志，今年完成橘、黄、棕最后3条干线公车优先号志，能缩短10％的的公车运行时间，每条年减碳13~16吨、油耗减少6000~10000公升，公车优先号志亦获得道安创新贡献奖殊荣。

转运站不仅兼具交通运输转运枢纽，还能创造地方新门户带动商机，因此交通局在着手设计转运站时，均结合当地文化产业特色，今年保安、善化、关庙等3转运站获得建筑园冶奖、国家卓越建设奖双冠，新市站前优化转乘设施亦获得国家建设卓越奖的肯定。今年除后壁车站前优化转乘设施启用，并着手规划永康车站、隆田车站站前优化计划，预计明年度完工启用，让市民经由四通八达的大众运输路网前往各地。

为缩短旅程时间，交通局今年完成归仁、善化、新营、柳营等地区4路段的交通号志连锁的设计，全台南市迄今已完成23处路段的号控连锁，让用路人可一路享长绿，有效缩短10％的通行时间；为改善大湾交流道附近壅塞情形，增设资讯可变标志、车辆侦测器、路口监视器等设备，监控交通尖峰时段，配合平面道路上、下匝道号志协控，大幅降低道路壅塞的景况。

为解决停车问题，交通局除持续划设路边停车格，并针对中西区等6处停车热区提出奖励民间兴建停车场办法、活化闲置公私有土地及与国产署合作等多管齐下的政策，今年度有民间3场、活化释出82处土地，总共增加汽、机车格位13579格，成长15％；另积极争取中央前瞻计划辟建立体停车场，预计106年～109年增设1万席停车位。

▲台南市交通局局长林炎成表示，今年配合行政院的前瞻基础建设，交通局成立捷运工程处筹备处负责规划未来台南市的先进运输系统建设，完成「捷运化公共运输系统」最后一块拼图。（图／记者林悦摄）

交通局局长林炎成表示，交通局也运用智慧科技管理停车需求，除公有停车场引进车牌辨识系统、分区剩余车位即时反映系统、智慧寻车系统、车格感应地磁等停车场先进管理设备，全国首创的智慧路边停车设施，将于明年扩建至2000支，配合台南好停APP的即时停车格位资讯，让台南的停车更方便。