交通黑暗期机捷降价否 侯郑互呛

新北市长侯友宜（前左）力促机捷降票价，14日向桃园市长郑文灿（前右）喊话：「大众运输不要以营利为目的！」郑则反呛新北也是机捷股东之一，只要满足4条件就会召开董事会研议降价。（蔡依珍摄）

林口交流道增设匝道拍板定案，但地方民代担忧交通黑暗期，力促降捷运票价，新北市长侯友宜当场向桃园市长郑文灿喊话：「大众运输不要以营利为目的！」郑则反呛新北也是机捷股东之一，只要弥平营运前亏损、资产移转、购足车厢、双北谈妥月票，满足4条件就会开董事会研议降价。

桃园和新北的民代都担忧林口交流道增设匝道的30个月施工期，会让当地紊乱交通更大负担，力促培养搭乘大众交通运输工具，降低桃园机场捷运票价，立委洪孟楷更点名应由中央编列预算，负担机捷差额。

「大众运输不要以营利为目的！」侯友宜在致词时向郑文灿喊话盼机捷能降价，并配合双北公共运输「1280定期月票」，会后受访表示新北虽是第二大股东，但仍由桃园主导，强调新北营运的轨道建设都是以运量为目标，提供安全、舒适、便捷的大众运输工具，希望提出建议跟大家一起努力。

郑文灿则表示，机捷已降价2次、推出5优惠，若能多利用机捷他最乐见，但机捷因多次延宕通车累积18亿元亏损，其中12亿要等交通部拨付，加上场站营运仍属高铁局，收支不归桃捷，桃捷也尚未验收，仍待铁道局购足车厢、达标提速，以增大运量、降低车距达10分钟一班，且台北市议会仍对1280月票有很多意见。

郑文灿强调机捷是提供机场联外、北桃通勤跟区域旅游，降低对小客车的依赖，绝非营利，只要4条件都满足，让桃捷财务达到正常水准，他完全赞成由北北桃组成的董事会，共同研议降价。