北捷南环段10月接续动工 「交通黑暗期」影响范围曝光

台北捷运环状线南环段路线示意图。（台北市捷运局提供）

捷运南环段历经多次招标、流标过程后，27日再度开标。北市捷运工程局表示，目前确定有1家厂商投标，不过仍要经过10月4日的评选会议过后才算得标，并同时提出修正计划，也盼望中央预算尽快到位。不过地方民众对于动工后的交通黑暗期感到忧心，捷运局则表示，当初已有设计完整的配套交通维持计划，会照实际状况修正，不会一次全面施工。立委赖士葆直呼，希望这个千辛万苦催生出来的标案会有一个好的开始。

赖士葆28日在脸书发文指出，南环捷运线南环段，从文湖线动物园站开始，穿越文山区、新店区，再衔接大坪林站，总长5.73公里，共设有6个站，对文山区的交通至关重要。然而招标过程困难重重，2021年第一次公开招标，中间发生新冠疫情和俄乌战争的重大外在因素，让缺工缺料的问题雪上加霜，营建成本节节升高，预算从112亿元提高到232亿元，整个建筑成本倍增。

赖士葆强调，历经6次的流标，到前日第7次总算有一家厂商投标，下星期台北市议会评选会议通过，自己会再紧盯北市政府送到中央的区段修正计划，以及中央补助的55%。希望这个历经千辛万苦催生出来的标案会有一个好的开始，外界也预期会有一段交通黑暗期，根据北市府的规划会有相关的里民说明会，让施工期间交通影响的冲击降到最低，希望大家一起努力。

赖士葆提到，Y1与Y1A站于112年开工动土，Y2、Y3、Y4等站也在CF670有厂商投标之下， 预计10月进行评选会议后能够接着动工。

市议员曾献莹提醒，北市府在施工期间应高度重视对居民生活及交通的影响。交通维持计划更是重中之重，尤其在木栅路一段有路幅狭窄、邻近民房等问题，必须做好妥善的规画与引导。他建议要积极与考试院协调，开工后减少国家考场考试的场次，尽量避免考试期间施工造成干扰。

对此，捷运局第二区工程处长刘安德说明，已有完整配套的交通维持计划，包含施工道路、替代道路规画等。他强调，交维计划会采滚动式调整，依照实际状况修正，且不会一次全面施工。至于捷运兴设后道路复旧，会配合马路、车站动线做完整的考量，「目前在计划阶段都有考虑到，不过还是要等到快要完工时，才能依实际情形来处理。」