淡北道路将动工 备战交通黑暗期

衔接新北市与台北市的「淡北道路」力拚今年底动工，中央与地方携手合作，规画完整配套措施及建立合作平台，让施工期间双北交通更顺畅。（新北市工务局提供／黄敬文新北传真）

「淡北道路」衔接新北市与台北市，工程于上月决标力拚今年底动工，但民众忧心施工期间将面临交通黑暗期，对此，新北市工务局表示，中央已和双北市携手建立合作平台，对于施工中、完工后的交通都有完整的配套措施，未来也会持续关注区域车流变化，滚动调整因应措施。

新北市工务局长祝惠美表示，为研议交通配套措施，自2020年11月起就成立交通专案小组，成员包含交通部公路总局、双北市交通局与双北捷运公司等单位，中央与地方充分合作，跨县市讨论顺畅无碍，专案小组成立至今已召开21次会议，针对施工中、完工后的配套措施及应变机制都有具体规画。

目前已超前部署在淡北道路周边路段建置智慧交通管理路网，范围涵盖北投大度路、士林环河北路、淡水民权路、八里龙米路等路段，运用智慧运输科技即时监控车流状况，并由公路总局与双北市交控中心成立三方合作平台，未来若大度路车流量达到一定程度时，将启动交通管制机制，搭配北台湾智慧交控系统，导引车辆改行淡江大桥，平均分流车辆。

新工处长王益翔补充说，施工期间已协调台北捷运公司将淡水站平日上午尖峰的发车班距缩短为平均5分30秒，另外公车如有运能不足，将协调客运业者机动调整公车班距及增开班次。

国民党议员陈伟杰表示，科技侦测是必要的，不少民众还是会使用私人运具通勤、接送小孩，透过科技侦测可以在车流控管上让民众避开尖峰时刻及壅塞路段。

民进党议员郑宇恩说，淡北道路施工期间占用现有台二线车道会造成严重的交通黑暗期，且淡江大桥预计2025年底才会完工，大众运输和既有替代道路将是纾解黑暗期的重要关键，要将阵痛减到最小。