憂交通黑暗期 台北人反對淡北道路

淡北快速道路争议许久，北市交通局昨在关渡国小举办说明会，多数居民都反对淡北道路，即使要兴建也应等淡江大桥及关渡新桥通车后，北市端才能动工；北市议员并说，新北报告的交通维持计划竟第8度被北市退回的内容，质疑为何要拿旧计划来开会？新北市府表示，交维计划被退件8次原因，每次都不一样，会改到北市府满意为止。

北投居民陈先生说，北投就像强迫中奖，淡北道路硬塞进来，却看不见配套措施，平常尖峰时段大度路壅塞，建议在立德路后方设闸道，引导车辆进出淡北道路。

居民贾先生反对盖淡北道路，认为新北只是把淡水塞车的状况往台北市挪，就像把垃圾丢过来，以邻为壑。多数居民担心带来交通黑暗期喊话反对，即使要盖，应考量在大度路兴建高架桥，并要求北市交通局在淡江大桥通车前及关渡新桥规画完成前，北市端不得动工。

民进党议员林延凤发言，她质疑新北新工处的简报是春节前被北市交通局第8度退回的交维计划，拿旧计划开会很没诚意。民进党议员钟佩玲表示，淡水的交通问题却要北投解决，她要求若没共识，北市端不准动工。

北市交通局表示，民众的疑虑，会要求新北市依环评承诺事项施做，并纳入淡北道路交通专案小组列管。而北市端的交维计划审查非常严谨，态度就是「该退的就退」。

新北市提出淡北道路施工交维计划，预计有843天在北市端施做，并评估大度路「中央／立德路段」在尖峰时段，有525天服务水准都将呈现最差的「F级」，让居民担忧。

新北市新工处长王益翔说，淡北道路是纾解台2线竹围路廊重大交通建设，也是因应未来北投士林科技园区大量科技厂进驻的交通配套。北市端的交维计划被退件8次，原因每次都不一样，主要考量大度路交通繁忙，北市府希望维持大度路双向六车道的前提下调整施工工序，过程双北市不断交换意见，已逐项修改完成，预计3月初再送件，「会改到北市府满意为止」。

新北市议员陈伟杰则说，施工期间交通服务水准变差是必经过程，许多士林、北投乡亲也住在淡水，双北市民都要用到台2线，北市府和北市议员应将心比心，新北市府也需展现最大诚意积极改善，但若老是纠结在交维计划是F等级，只会拖延道路施工时程。试问假日的淡水街道涌入游客，车潮让交通变F等级要找谁讨？