里长忧淡北道路塞爆关渡　交通局长：透过匝道仪控握有主控权

台北市政府将在2026年施作淡北道路，民进党台北市议员林延凤于议会交通委员会中要求，北市府必须做相关配套措施，并与在地民众面对面沟通，避免塞爆关渡，解决在地住户担忧。（刘彦宜摄）

中央预计将于2025年完工淡江大桥，台北市政府则在2026年施作淡北道路，在地里长担忧，平时交通已塞，未来车流量变大，恐变成第二个内湖。民进党台北市议员林延凤也要求，北市府必须做相关配套措施，并与在地民众面对面沟通。交通局长谢铭鸿说明，未来透过匝道仪控握有主控权，控管进入北市车流量。

林延凤指出，中央已核定淡北道路，淡江大桥也正加速建设中，预计2025年完工。新北市对于北市端的交通维持计划至今还没送来，北市站在被动的角色三催四请仍不被理会，让里长担忧庞大车流进入北投，并盼能高架化直接连接洲美快速道路，将影响降到最低。

林延凤质疑，万一明年可行性评估结果不尽人意，淡北道路又动工，北市府交通局是否还有其他配套？北市府应当说清楚，市长蒋万安也应和交通局官员一同回到北投，和在地民众面对面沟通，别把北投乡亲逼到需绑白布条抗议。

关渡里长张淑绸说，现在上班时间、假日要去淡水都很塞，希望未来淡北道路可以直接以高架方式，衔接洲美快速道路，避免车辆进入关渡。

八仙里长黄永清担忧，北市府没有做好配套措施，将把大量车辆引到大度路、大业路和承德路，未来北投士林科技园区开发，恐怕又会塞车造成第2个内湖。希望可以在大度路做高架桥，衔接到洲美快速道路，并作相关配套措施，交通局再透过说明会正式向住户说明。

谢铭鸿回复，未来淡北道路下到大度路段，在北市境为1.2公里，且北市端从2车道变为1车道，目标将服务水准维持在D级，将以匝道仪控方式，控管进入北市的车流，由北市府握有主动权，减少交通冲击。此外，淡北道路也有地下化和高架的立体交叉路段，将让立德路和中央北路的服务水准提升。