淡北道路说明会 里长愤离席

新北市新工处5日前往台北市关渡国中举办淡北道路说明会，北市北投区里长联谊会长苏府庭（左一）不满北市府对于提出的意见毫无作为，愤而率在场里长离席表达抗议。（游念育摄）

新北市淡水区居民上班尖峰时段长年饱受塞车之苦，盼能以淡北道路化解，去年通过环评后，行政院要求双北有共识后才核定补助，新北市新工处5日前往台北市关渡国中办说明会，岂料，北市北投区里长联谊会长苏府庭不满提了许多意见，但这一端的北市府毫无作为，会议开到一半气愤下率所有里长离场表达不满。

35位里长连署反对兴建

淡北道路全长5.45公里，起点在新北市淡金路与中正东路口，终点为台北市大度路三段、立德路交叉口，北市士林、北投区里长质疑，淡北道路只是把淡水堵车问题丢到台北市，根本没有解决问题，北投更有35位里长连署反对兴建。

苏府庭昨指出，兴建淡北道路后，车流会从立德路下来，将造成大度路严重塞车，甚至会塞到台北荣总，他不是反对淡北道路，但要做高架桥引道，也与北市府开过很多次会，但市府却完全没有作为，他痛批，市长柯文哲在睡觉，完全不尊重他们，会议进行到一半，苏府庭气到率所有在场里长离席表达抗议。

新北市交通局昨在说明会简报中提到，淡北道路可降低私人运具7537人旅次，并提升大众运输率至58％以上，兴建淡北道路和台二线既有路廊分流，必可疏解塞车之苦。

议员吁 评估观察调整

北市议员黄郁芬认为，兴建道路根本不可能减少私人运具，反让搭乘大众运输的人变少，她还质疑，仅有新北市做交通影响评估，台北市没做根本是任人宰割；淡北道路美其名是要纾解塞车，但实际可能会造成大度路或淡北道路动弹不得，只是转移塞车点。

北市议员张斯纲说，疫情后私人运具增加，淡北道路一旦完工，私人运具使用率一定会再上升，他盼在淡江大桥完工后再来评估是否要兴建淡北道路，观察、调整后让民众疑虑降到最低。

台北市交通局回应，尊重新北市规画与需求；新北市交通局则说，简报资料数据是经过二阶环评通过，有环评委员审查，绝对不会造假。