被指反对淡北道路 吴思瑶反击指郝龙斌才坚决反对

吴思瑶指出，陈伟杰可能议员资历比较资浅，对建设始末并没有正确的理解，早在郝龙斌担任台北市长期间，就大力反对淡北道路兴建。（黄敬文摄）

淡北道路明将举行动工典礼，蓝营新北市议员陈伟杰今(1)日直言当年台北市端受地方反对，地方最大反对民代就是立委吴思瑶，因双北执政非民进党「只好一面挡，又一面做好人」，反正最后都得由民进党政府核定，再直接把功劳一锅端；吴思瑶则反击指前台北市长郝龙斌才大力反对兴建，对方更曾放狠话称若台北端的交通配套不做好，「我就让它变成断头桥」。

吴思瑶指出，陈伟杰可能议员资历比较资浅，对建设始末并没有正确的理解，早在郝龙斌担任台北市长期间，就大力反对淡北道路兴建。即便新北端的首长同为国民党，但郝龙斌始终坚持「若北投端配套未完备，未能纾解台北端的交通瓶颈，台北市无法同意兴建」。郝龙斌甚至还放狠话称若台北端的交通配套不做好，「我就让它变成断头桥」。

她说，接着台北市政府轮到柯文哲上台，在第一个市长任期间对淡北道路建设也是持反对、保留态度，因为他那时也知道北投端需要完善的交通配套、措施，结果万万没想到柯文哲居然在第二任市长末期弃守立场，自己能做的也只能向中央争取北投端的配套建设，即关渡新桥。

吴思瑶表示，淡北道路是从新北到台北，双北都应当把配套做好，未来淡北道路通到北投后，可透过关渡新桥分散关渡大桥的车流量，后续交通部会研议是否可行性，若可行中央愿全额补助18亿元的建桥经费。

她说，新北市想靠淡北道路要纾解台二线交通可以理解，但快速道路的终点设在台北大度路，北投端的民意依旧高度担忧，她持续要求双北市应该负起责任，合力把配套措施做好，才是真正让双北共好共荣，否则就只是把车流大量带入台北市，「同一群人，换个地方塞」，无法根本解决问题，对于双北市民都是不太负责任的行为。

吴思瑶强调，与其抢功劳，不如负责任把双北衔接处的交通冲击解决，才是正办，才不负双北民意。