台南长荣便桥12月15日启用 限重限高限速

因应南铁地下化工程的交通黑暗期，铁道局中工处耗时1年，建置长荣便桥连结东区与北区，以替代施工中的长荣地下道，将于本月15日开放通行。（李宜杰摄）

配合台南铁路地下化工程，铁道局中工处封闭原先的长荣路地下道，并兴建长荣路临时钢便桥替代，以因应交通黑暗期，便桥日前还因「视觉上」坡度较大，让民众笑称好像「云霄飞车」。这座长荣便桥将于本月15日通行，届时仅开放重量8.5吨以下、高度3公尺以下的车辆行驶，且限速30公里，待南铁地下化工程竣工后，长荣便桥将功成身退。

启用超过30年的长荣路地下道，为连结东区与北区的重要道路，因平时交通流量大，属于重要干道。为因应南铁地下化工程需求，铁道局中工处去年10月起封闭地下道，并着手设置长荣路临时钢便桥替代，以因应交通黑暗期。

铁道局中工处表示，该便桥全长约250公尺，最高距离地面约7公尺左右，坡度大约10度，比一般陆桥来得陡，以避开目前仍照样通行的火车与附近高压电线。 　铁道局中工处指出，目前规画速限30公里，会增置跳动路面，提醒用路人行驶安全。此外，目前虽然规画15日开放通行，仍会邀集相关单位会勘，再次检讨工程。

事实上，长荣便桥过去曾因「坡度大」暴红，日前网路上有名摄影师拍摄长荣便桥外观，由于「视觉上」坡度较大，让网友打趣称「好像云霄飞车」，甚至透过拍摄角度，还能拍出类似日本最陡「江岛大桥」的照片。不过，铁道局中工处解释，长荣便桥并非想像中陡峭，民众可放心行驶。

另外，由于南铁地下化延至2026年完工，长荣便桥估计可使用6年时间，待南铁地下化工程告竣后，就会拆除便桥，同时铺平长荣路地下道，完全缝合东区与北区。