高鐵南延進高雄車站 商家、居民憂交通黑暗期、生意慘

有「高雄五分埔」之称的后驿商圈安宁街,高挂彩虹天空伞,打造充满异国风情特色集结成衣批发,有商家对于高铁南延进入高雄火车站忧心交通黑暗期又来,担心生意会受影响。记者石秀华/摄影

行政院长卓荣泰今宣布「高铁南延进入高雄火车站」,这项利多让市府雀跃不已,但火车站附近有「南部五分埔」之称的商家及居民则说,现阶段停车问题大不易已让批发客却步,店家关了一半,忧心交通黑暗期重来,生意难做,出入更不便;民代呼吁政府应做好相关配套,勿让商圈及居民失望。

有「高雄五分埔」之称的高雄后驿商圈安宁街,近年来,因高雄火车站改建,商家生意受不小冲击,行政院阁揆卓荣泰宣布「高铁南延进入高雄火车站」,商家和居民持不同看法。

服饰店刘姓板娘表示,选在安宁街开店才1个多月,生意很不好,有时候还杠龟,一天都没客人上门,担心高铁南延进入高雄火车站,生意更受交通黑暗期影响。现在这里几乎没人潮,以前这条街很多人走路,现在汽机车停车大都是为搭火车,而非为了逛街,本来生意就不好做,黑暗期铁定会更不好,有些人会认为未来会带动更多人潮及活动,但未来发展如何还很难说。

「原以为高雄火车站改建后会更好,但现在却愈来愈差,安宁街就关了快一半的商家,主因就在停车问题。」商店叶姓业者说,因为附近停车场停车很贵,但大家都是为了要批货,或者看货一整天,停车费贵谁会想要停,停在店前也易被警察赶,未来高铁南延高雄火车站,当然很期待未来能带来商机和人潮,不好停车、不易看货、取货,光停车就是一大问题,官方应重视解决。

在高雄码头上班的李姓居民,住家前方就是高雄火车站,他表示,火车站改建期间,一开始住家前都无法通行有一段时间,得四处找停车位,有时停很远再走回家,已经不方便这么多年了,也没有同时弄好,现在高铁又要进驻,交通黑暗期又得重来一次,不知又要等几年,觉得很无奈;另外,也听说周边房子也要拆迁,对居民一定会有影响。

李姓居民说,可以理解为了建设需求,一开始没什么怨言,但现在又得重头再来,因在码头工作,轮班早上下班,施工会影响睡眠品质,相关配套措施应该要更周延。

住哈尔滨街的庄姓妇人对记者问及高铁进高雄车站的看法时表示,「是很好的政策」,之前高雄火车站重建时,虽然交通不太方便,但久了就习惯,高铁能进高雄车站,也会带动周边繁荣,乐观其成。

国民党籍高雄市议员白乔茵说,高铁站南延到高雄车站,大家担心的还是回归交通黑暗期跟拆迁的问题,但到现在连拆多少民宅、范围多大,交通部都没办法给市民一个交代。

白乔茵说,车站周边商圈从最初期待车站完工就会恢复繁荣,结果现在萧条后只能指望高铁南延,一次又一次的黑暗期跟失望,让商圈心灰意冷。呼吁市府应积极规画与建设周边,打通车站到周边商圈的连通道、地下街,搭配都市更新与商圈活化计划,把握这次车站重生的机会,不要让高雄车站成为商圈中的孤岛,不要让周边商圈再一次失望。

民进党籍议员汤咏瑜表示,感谢中央聆听地方需求,并看到高雄未来发展的潜力,高铁进入高雄市区,将带来城市更新的强大动能,有助促进区域平衡发展。高雄市政府应加速推进高雄火车站周边的「大都更计划」,包括规画地下联通设施。地下街应向北延伸至后驿商圈,向南连接美丽岛站,串连捷运红线与橘线,进一步提升运输转运效率,充分发挥轨道经济效益。

有「高雄五分埔」之称的后驿商圈安宁街,有商家对于高铁南延进入高雄火车站点出停车是一大问题,应先解决,否则生意会受很大影响。记者石秀华/摄影

政院今宣布高铁南延进入高雄火车站,火车站附近居民忧心交通又进入黑暗期,出入会不便。记者石秀华/摄影

有「高雄五分埔」之称的后驿商圈安宁街,高挂彩虹天空伞,打造充满异国风情特色集结成衣批发,有商家对于高铁南延进入高雄火车站忧心交通黑暗期又来,生意会受影响。记者石秀华/摄影

有「高雄五分埔」之称的后驿商圈安宁街,今近午时分,整条街只见零星观光客拍高空挂的彩色伞阵。记者石秀华/摄影

有「高雄五分埔」之称的后驿商圈安宁街,今近午时分,只见零星散客挑御寒衣物。记者石秀华/摄影