国5增设冬山交流道 交通部拍板

宜兰县政府争取国道5号增设冬山交流道，23日经审议通过，预计2031年前完工。图为未来国5设置冬山交流道位址的空拍照。（宜兰县政府提供／李忠一宜兰传真）

国道5号由北到南有头城、宜兰、罗东、苏澳等4处交流道，多年来地方民众纷纷建议增设冬山交流道，宜兰县长林姿妙23日率县府团队到交通部高速公路局参加审查会议，国5增设冬山交流道获审议通过，后续交由高公局办理设计及施工，预计2031年前完工。

宜兰县政府指出，冬山地区联外交通不足，影响地区发展及观光游憩产业，国5假日北上匝道管制措施，也严重影响地区交通；宜兰县溪南地区的罗东、冬山、五结、三星有近20万人口，占全县41％，却仅有1处北上匝道。

县府表示，国5罗东、苏澳北上交流道，两者入口相距约10公里，位于两地之间的冬山地区联外交通不便；冬山乡人口是县内第3，仅次宜兰市、罗东镇，观光休闲农业区、民宿数量均是全县第1，假日观光人潮每天都破万。

不过，游客若要从冬山乡北返，受到假日交通管制影响，须绕行其他路段，动辄要排队80分钟才能上国5主线，因此地方一直倡议设置可提供直捷联外交通服务的冬山交流道。

县府表示，在2021年3月完成设置冬山交流道的可行性报告，感谢工程会主委吴泽成协调，高公局协助修正、改善报告不足之处。林姿妙说，希望透过中央及地方齐心合力，努力发展宜兰交通建设。

冬山交流道北上入口匝道会参照国5其他交流道，设置大客车专用道及地磅站，作为联络道的冬山乡成兴路配合改善为双向4车道，县府预估，冬山交流道北上匝道工程经费及侧车道联络道工程约要9.8亿元，其中县府负担3.6亿元。

县府官员指出，交通量是能否设置交流道很重要的评估依据，冬山交流道设置北上入口匝道，南下因为交通量需求低，并未设置南下匝道，如未来国5有衔接苏花改，会依照程序争取设置。