國道5號冬山交流道 可行性評估審查過關

宜兰冬山乡人口数占全县第三，国5通过冬山乡却未设交流道，影响产业发展，地方近年来争取增设冬山交流道，去年初可行性评估审查未通过。为争取败部复活，县长林姿妙昨天带地方人士到交通部审查会争取，全案终获审查过关，接着进入规画，预计2031年完工。

交通部高公局昨天针对国5增设冬山交流道可行性评估召开第二次审查，如果再审查不过，全案退回，一切评估都得重作，势必更加困难。昨天通过审查是平面道路上冬山交流道往北可到台北，台北开车到宜兰也可从冬山交流道下进入冬山乡的北向匝道；至于冬山交流道往南2公里多就是国5终点，南向匝道需求性不大。

国5共有头城、宜兰、罗东及苏澳交流道，国5通过冬山乡却未设交流道，冬山乡人口数5万3千人居全县第三、6个休闲农业区全县最多、2个工业区，民众北上必须依赖罗东交流道，距离远且经常回堵。

可行性评估去年初被退过一次，县长林姿妙昨率领县府团队，与邱素梅、杨弘旻议员到交通部高公局参加审查会议，终获审议通过，后续将由高公局办理设计及施工，预计2031年前完工。林姿妙感谢交通部协助审议通过，盼透过中央及地方齐心合力建设宜兰。

兴建冬山交流道距离罗东南向匝道3.9公里、距离苏澳交流道2.3公里，拓宽成兴路当成联络道。工程经费7亿6189万元，中央负担6亿7046万元，县政府负担9143万元；侧车道及联络道工程经费2亿2267万元，县政府全额负担，总计宜兰县政府负担3亿6600万元。