鸢山隧道卡关 交通局重评流量送审

新北市三峡区复兴路为当地主要联外道路，连接国道3号，车流量庞大；交通局将周边道路车流量调查资料提送公路总局，请中央研议鸢山隧道推动的可行性。（蔡雯如摄）

新北市三峡区复兴路为当地主要联外道路，连接国道3号，车流量庞大，当地民代多次提出开辟「鸢山隧道」，作为复兴路上国3的替代道路，但公路总局评估认为，连接复兴路的台3线服务水准佳，不需增辟道路，导致计划卡关多年；交通局表示，调查三峡市区、隧道及三莺交流道前后道路，服务水准多落在E级上下，11日已将评估报告提送公路总局。

复兴路连接三莺交流道匝道，三峡区八张、中埔、大埔、弘道等邻里，居民要上交流道时需要绕行到市区，行经中山路或文化路，再行驶到复兴路，相当不便，上下班尖峰时段，复兴路也会塞车。

市议员廖宜琨表示，鸢山隧道将打通大智路，开辟一条长400公尺的隧道，往北用高架方式跨过复兴路衔接国3，往南则会从大同路开辟新路，连接中山路二段，串连山区多里通道，解决匝道周边堵塞问题。

廖宜琨说，鸢山隧道计划从2014年就被提出讨论，公路总局2016年曾进行交通量调查，但仅评估台3线车流，未评估复兴路、中山路等匝道周边道路状况，就认定没有新辟省道的需求，使计划卡关多年。

交通局指出，复兴路及中正路主要路口道路服务水准落在D至F级间，台3线中正路道路服务水准尖峰时段也呈现D至E级，目前已将车流量调查资料提送公路总局，作为改善台3线尖峰时段壅塞参考，包含研议鸢山隧道推动的可行性，如若可行，除可分流台3线车流，亦可便捷国道与省道公路系统连结。