环岛国道迈步！国道5号衔接苏花改公路计划 通过环评审查

交通部长李孟谚日前表示，「台湾没有环岛国道很漏气」，希望让每个县市都有国道或是快速道路，做法上，首先要继续推动苏花安完工、并衔接国5，让花莲新城有快速公路与国道5号连接，届时花莲将有一条安全的「准高快速公路」。

「台9线苏花公路山区路段改善计划」（苏花改）已陆续于2018年2月至2020年1月分阶段完工通车。高公局指出，苏花改通车后导致大量车流涌进苏澳市区，对当地交通造成冲击，而预期后续「台9线苏花公路安全提升计划」（苏花安）完工通车后，也预期会引进更多车流往来花莲。

为缓解当地交通冲击，并因应地方多年来诉求国道5号直接衔接苏花改之需求，高公局2019年开始办理「国道5号衔接苏花公路改善计划可行性评估」，已于2021年11月奉行政院核定、由高公局办理工程规划设计及环评作业，该计划并于6日通过环评审查。高公局表示，预期「国道5号衔接苏花改公路计划」与「苏花安」可同时于2032年完工。

高公局说明，本计划以国道5号苏澳端点为起点，并于新城溪北岸布设匝道衔接苏澳服务区，路线往南跨越新城溪、台9线及台铁宜兰线后，布设多座短隧道穿越九股山及粪箕湖山，隧道间以桥梁搭配路堤连接，于永乐国小东侧出隧道群，跨越台铁北回线后，南北向分离于苏花改之白米桥至东澳隧道路段衔接回苏花改，全长约7.1公里。

国道5号与「苏花改」衔接后，可借由分流方式，避免过境车流进入苏澳市区造成市区交通恶化，亦可缓解台9线部分路段、路口瓶颈，进而改善并强化苏澳整体交通网之交通运转。高公局后续将依环境部审查通过之环境影响说明书内容，加速工程之推动。