苏花安、国5衔接苏花改 今环评审查

苏花安全长29.9公里，分为东澳至南澳段、和平至和中段、和仁至崇德段等3段，经费预计900亿元。国5衔接苏花改从国5末端接到永乐高架桥，全长7.1公里、经费预估272亿元。

交通部表示，若今日环评顺利过关，后续还要把计划提到交通部、行政院等，预计今年底至明年2月通过国发会审查。2项工程预计2025年开工建造，2032年完工通车。

苏花安及国5衔接苏花改，经历2次审查，已在今年5月通过环评初审。环委也建议，无须进行二阶环评。

环境权保障基金会将出席今天环评大会，执行长凃又文认为，2案以苏花改为基础改良公路，也具一定工程复杂性，应并案审查。尤其0403地震后，当地地质及地理环境发生位移及变化，也需进入二阶环评，以保障道路安全性。

她指出，即便开发单位针对0403地震，规画减少桥梁落墩、兴建长隧道因应，仍希望更审慎，直接与地质相关专家实际到现场勘查，讨论目前提出应对方案能否确实减少苏花安危险。