国5接苏花改、苏花安今通过环评　高公局：2032年一起完工

▲国道5号衔接苏花改公路计划平面示意图。（图／高公局提供）

记者蔡亚桦／台北报导

环境部环评审查委员今（6日）审查苏花公路安全提升计划（简称苏花安）、国道5号衔接苏花改公路计划（简称国5衔接苏花改），皆通过审查，高速公路局表示，后续将与宜兰县政府密切配合，积极推动国5衔接苏花改，预期与苏花安同时于2032年完工。

高公局指出，苏花改已陆续在2018年2月至2020年1月分阶段完工通车，导致大量车流涌进苏澳市区，对当地交通造成冲击；公路局持续推动「台9线苏花公路安全提升计划」（苏花安）通车后，预期将引进更多车流往来花莲。

为缓解当地交通冲击，并因应地方多年来诉求国5直接衔接苏花改的需求，高公局2019年办理国5衔接苏花改可行性评估，其报告2021年11月核定。环境影响说明书历经环境部专案小组2次初审会议审查，今日环评通过审查。

高公局表示，后续将与宜兰县政府密切配合，积极推动国5衔接苏花改，预期与苏花安同时于2032年完工，并将依环境部审查通过的环境影响说明书内容，加速工程推动。

国5衔接苏花改计划以国5苏澳端点为起点，于新城溪北岸布设匝道衔接苏澳服务区，路线往南跨越新城溪、台9线及台铁宜兰线后，布设多座短隧道穿越九股山及粪箕湖山，隧道间以桥梁搭配路堤连接，于永乐国小东侧出隧道群，跨越台铁北回线后，于苏花改白米桥至东澳隧道路段衔接回苏花改，全长约7.1公里。

高公局表示，国5与「苏花改」衔接后，可借由分流方式，避免过境车流进入苏澳市区造成市区交通恶化，亦可缓解台9线部分路段、路口瓶颈，进而改善并强化苏澳整体交通网的交通运转。