视察苏花抢修「苏花安」进度受瞩 王国材：最快2032年通车

交通部长王国材（左）到大清水隧道南口勘查，公总四工处长林文瑞（右）说明现场状况。（王志伟摄）

台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道大规模发生坍方，交通阻断，交通部长王国材上午勘查，南北两端持续开挖，15日通车时间不会延迟，有关各界关切苏花安工程计划，他也表示，苏花改通车后政府即启动苏花安环评，因通过国家公园段，环评要谨慎，若一切顺利的话，最快可在2032年完工通车，要给花东居民一条安全回家的路。

台9线苏花公路大清水隧道南口发生边坡崩塌，现场持续开挖抢通。（王志伟摄）

公路总局长陈文瑞表示，现场岩石不稳定，超过明隧道可承载的能，边坡掉落巨大岩石，现场目测有体积30立方米、重达78吨，压毁明隧道25公尺，目前南北两边都已经打通，也调来大型破碎机，裂解大理岩，清除石块后，会喷浆挂网，15日下午5时前可以完成。

开放通行后，现场会有工程人车持续进行上边坡加强保固的工作，有人员戒护安全，短暂实施人车管制，到小年夜19日会全线开放通过、恢复正常通车，不管制。

坍方现场，大型机具进驻。（王志伟摄）

交通部长王国材、陈文瑞以及四工处长林文雄抵达现场勘查，并向公路组局施工人员加油打气。王国材说，公路总局非常辛苦，日夜施工，希望能在15日如期通车。

王国材说，苏花公路断，先由中横、台7甲、台14甲替代，今天全面启动海运疏运，有4艘船到达花莲港，上午开始把船只集结到花莲港疏运，海军也加入协助，都希望先降低民众不便。还有台铁货卡整台车上平台车，直接往北送。

提到苏花改二期（苏花安），王国材说，过去马政府时代只有苏花改，没有苏花安，苏花改2020通车后，政府就启动二期苏花安评估，现在已经做环评，除了桥梁隧道还要通过太鲁阁国家公园，所以需要四季环评，需要更谨慎。

这次坍方大清水隧道段，也是列入苏花安工程，这一段是苏花安从和仁到崇德，过去发现这段边坡较不稳定，初步决定做9.7公里的长隧道，彻底避开这一段。王国材也说，花东的确在整个交通条件比较差，交通部要全力以赴，给花莲居民一条安全回家的路。

苏花公改2020年全线通车后，仍有部分路段必须行驶台9丁旧苏花公路，交通部规划「苏花安」计划，希望改善沿线3处未改善路段，包括宜兰东澳至南澳段、花莲和平至和中段及和仁至崇德段，总计25.4公里。

公路总局表示，苏花安计划目前正在办理综合规划跟环评，综合规划已经提报交通部核定，环评则预计今年审查，预计2026年进行发包作业，整个工期需要6年半，经费初估700亿元，顺利的话预期121年底可以完工通车。