逾700亿苏花安全提升计划 最快2032完工

公路总局规划组长苏先知表示，苏花安计划总长约25.4公里，将以隧道与高架桥为主体。（陈祐诚摄）

苏花公路昨夜因坍方中断，交通部公路总局初判与地质、地震、降雨有关，预计15日抢通。公总说明，该路段并不在苏花公路改善工程（苏花改）计划内，但已列在苏花公路安全提升计划（苏花安），整个案子估花逾700亿、最快2032年完工，通车后苏花路廊不再面临海岸线坍塌、因台风封闭等风险。

苏花安的综合规划与环评作业自2020年办理，目前综合规划已报到交通部，环评则因为路线经过太鲁阁国家公园，需要办理1年4季的环评调查与检讨，预计今年就能完成并提报环保署审查。顺利完成的话就能提建设计划，报行政院同意于2026年发包，加上工期6年6个月，估2032年完工。

公路总局规划组长苏先知表示，苏花安总长约25.4公里，将以隧道与高架桥为主体，而这次坍方的大清水隧道，位于和仁至崇德段的计划范围内，规划未来以9.7公里的长隧道取代，若完工会是全台第2长的隧道。

苏先知指出，过去几个长隧道的工期都要7、8年，苏花安计划对工期做了检讨，希望增加工作面、缩短期程，6年半的工期已是做过深度检讨，希望能提早完成。

苏先知说，现在的台9丁路线，台风来就要预警性封闭，苏花安完成后与苏花改串联起来，东部这条路会更安全，不容易受天候影响。