苏花公路坍「苏花安」进度引关注 盼2030年完工

公路总局为减缓极端气候造成预警性封路的机率，2019年起推动苏花公路安全提升计划（简称苏花安），针对东澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段，总长约30.7公里另辟新线改善。（摘自苏花公路改善工程处网站）

台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道今凌晨边坡大规模坍方，双向交通中断，预计15日傍晚抢通，此举也引起民众对「苏花安」进度的关注。（公路总局提供／罗亦晽花莲传真）

台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道今凌晨边坡大规模坍方，双向交通中断，公路总局已派员前往处理，预计15日傍晚抢通。（公路总局提供／罗亦晽花莲传真）

台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道今凌晨边坡大规模坍方，大量土石砸毁明隧道，隧道口惨遭淹没，双向交通中断，预计15日傍晚抢通，引起民众对「苏花安」进度的关注。据公路总局苏花公路改善工程处指出，综合规画期末报告去年8月底已提报交通部办理审查，环境影响评估报告预计今年底提送至环保署审查，盼工程在2030年完工，让花莲人有条安全回家的道路。

苏花改2020年初全线通车，但宜兰东澳南澳段、花莲和平至崇德段未被纳入，公路总局为减缓极端气候造成预警性封路的机率，2019年起开始推动苏花公路安全提升计划（简称苏花安），针对东澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段，总长约30.7公里另辟新线改善。

由于苏花公路今坍崩之处，正位于苏花安将改善的和仁崇德段，令人不禁关注该计划推动进度。

苏花公路改善工程处资讯指出，苏花安可行性研究已于2019年12月20日获行政院核定，并续办理综合规划及环境影响评估作业，综合规画期末报告则在去年8月30日提报交通部办理审查，环境影响评估报告则预计今年底提送到环保署审查，预估2025年完成工程设计与用地取得。

针对和仁崇德段部分，苏花公路改善工程处原拟定3种方案，一是延续仁水隧道，以隧道方式局部改线；二是10.1公里的长隧道方案，自苏花改中仁隧道终点，通过太鲁阁国家公园，终点为崇德；三则是9.5公里的长隧道方案，自台9线和仁车站附近，通过太鲁阁国家公园，终点为崇德。经考量未来交通服务功能，预计做9.5公里的长隧道。

苏花公路改善工程处指出，苏花安目前已全面展开各项与民众、相关单位沟通协调、环境生态、文化资产等调查、测量及补充地质探查等配合工作，盼能在2025年完成综合规画、环评及建设计划报核等程序，以利接续办理后续事宜，以2030年完工为目标，解决东部民众赴外地医疗及产业运输等需求。