苏花安月底补件 环评5／14会审

「苏花安」规画路线示意图。（公路局提供／蔡亚桦台北传真）

交通部公路总局提出「台9线苏花公路安全提升计划（苏花安）」，先前遭环评委员要求补正再审，环境部16日回应，如果交通部如期在4月底送件，依时程可在5月14日审查。

环境部2月审查苏花安，因多名环评委员质疑苏花安土石方挖填合理性，并提及早上8时至9时、晚上6时至7时为尖峰时段，不应运输土石方，要求开发单位检核土石方挖填数量，评估合理性后补正再审。交通部指出，预计4月底提送环境部补正资料，目标2032年完工。

环境部环保司长蔡孟裕16日说明，因有多件环评案待审，询问环评委员方便审查的时间为5月14日，不是特别因为苏花安才洽询、安排，而且5月14日当天是否会审苏花安，要视交通部送件的时间而定，如果交通部如期在4月底送件，依时程可在5月14日审查。

交通部公路局长陈文瑞表示，苏花安和仁—崇德路段原采用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案，考量苏花公路为东部通往北部廊道，为与台9丁线互为替代廊道，避免形成孤岛，选择新建约10公里长隧道作为推动方案，总经费约820亿元，苏花安补件资料已准备差不多，4月底一定会报到环境部，待环评审查通过及行政院核定后就能施工，以2032年完工为目标。

蛮野心足生态协会专员洪硕辰则指出，即使交通部以安全及加速行车速度为由提出苏花安，但开通后恐迎来更多车流，衍生碳排问题，依然不赞成交通部透过公路建设及增加私有车辆的方式解决交通问题，应提出更具体的策略，以增加铁路运输的方式，减少私人车辆碳排，以因应气候变迁。