花莲将挥别孤岛 苏花安环评过初审

苏花安全提升计划（苏花安）14日环评初审通过。图为0403花莲大地震震垮台9线苏花公路长约25米的下清水桥，双向交通受阻。（公路局东区养护工程分局提供／罗亦晽花莲传真）

苏花安全提升计划（苏花安）2月初次送环评审议，因土石方挖填量等问题，被环委要求补正再审，昨第2次审议，环委建议通过，不需要进行二阶环评，但要求7月31日前补充土石方去化、易崩塌路段落石防护措施等7项资料，再送环评大会。对此，花莲县政府乐观其成，希望后续能加速推动工作进程，确保东部交通路网安全性，让花莲不再因灾害沦为孤岛。

环境部14日第2次审议苏花安计划，环委关切土石方处理方式，交通部公路局说明，土石方将用在工程区标内及标间、公共工程土石方交换利用，或送至土资场、目的事业处理厂，采铁路运送更为直捷，亦能减轻污染及降低台9丁线及台9线交通冲击。

交通部公路局长陈文瑞表示，东部边坡高耸，碎石经常从700、800公尺高度落下，近年极端气候造成短时间强降雨，加上台风、地震侵袭，公路局花费许多心思维护苏花公路。他指出，0403震后至5月11日止，余震超过1400次，苏花公路沿线未来恐因落石频繁致封路或道路中断次数增加，显见苏花安有必要性，盼尽速通过环评。

环委表示，苏花安计划衍生土石方量相当大，应说明土石方标案间交换无法执行时，采取的替代方案。另外，隧道钻炸产生土石方的处理时机、噪音与粉尘影响，也都要提出影响及减轻措施。经闭门会议讨论，环委建议苏花安计划通过，不需要进行第二阶段环评，7月31日前补充资料，再送环评大会。

陈文瑞说，如果今年8月经环评大会审查通过，苏花安预计2027年发包施工、2032年完工。

花莲县行政暨研考处长吴昆儒表示，乐见苏花安环评通过，希望中央加速启动整体工作进程，提供东部民众安全回家的路，促使国内外游客愿意到花莲观光。

无党籍花莲县议员魏嘉贤说，相信苏花安能保障用路人安全，虽然兴建工程时间长，但至少已让花莲人看见希望，未来或许也能成为推动观光的助力。