苏花改计划中仁隧道北上线贯通 全线工程迈进一大步
▲苏花改中仁隧道北上线全长约4.7公里，面对艰困之地质挑战，历经1,048天于年5月6日贯通，象征苏花改计划向前迈进一大步。（图／公路总局提供 下同）
苏花改中仁隧道北上线全长约4.7公里，历经1,048天已于107年5月6日贯通，象征苏花改计划向前迈进一大步。
中仁隧道为双孔单向隧道，通过飞田盘山，最高岩覆达1,226公尺，为国内少见施工困难度极高之隧道工程。中仁隧道内设3座车行联络隧道、11座人行联络隧道、6处双向紧急停车弯、南北洞口各设1座机房、隧道内设6座辅助机房等相关设施。
中仁隧道前后历经艰困之地质挑战，如片麻岩与大理岩交界软弱带，属透水性较高的地质条件，平时工作面几乎没有出水情形，但在汛期期间历经豪大雨及台风，造成隧道南口工区于106年10月13日受卡努台风外围环流夹带豪大雨影响，10月18日隧道涌水最高达每分钟113.5公吨；和中断层及和中溪崩积层段，地表覆盖层仅约50公尺，降雨时可能渗流进地盘，造成隧道开挖困难及抽坍的发生。
借由苏花改工程处施工团队密切合作与丰富的隧道工程经验，努力克服及采用全能工班24小时不停地趱赶，顺利贯通北上线，贯通后隧道地质将可确实掌握，有利于后续隧道开挖，掌握工进。但施工团队也没有忘记后面还有更艰巨的全线贯通及未来109年初通车目标。
施工团队仍将秉持一直以来努力不懈的精神，全力以赴，同时兼顾最好的施工品质及施工安全环境，稳扎稳打把整个工程如期、如质地完成，在安全第一的前提下，顺利完成苏花改中仁隧道工程，提供花莲地区民众一条安全回家的路。