苏花改最后一座仁水隧道贯通 单孔双向全长2.9公里
▲苏花改工程最后一座仁水隧道举行贯通典礼，总统蔡英文主持贯通仪式时表示，距离全线通车目标更近，即将完成东部安全回家的路。（图／记者王兆麟摄，下同）
苏花改工程最后一座仁水隧道13日举行贯通典礼。「台9线苏花公路山区路段改善计划」改善长度38.8公里，隧道路段占2/3、共有8座隧道；位于和仁至大清水间的仁水隧道，是苏花改工程中第8座贯通的隧道，也是最后一座隧道。总统蔡英文主持贯通仪式时表示，距离全线通车目标更近，即将完成东部安全回家的路。
苏花改工程全线总计有8座隧道，开工至今已历时2800多天，最后一座仁水隧道13日举行贯通典礼。总统蔡英文、交通部长吴宏谋、公路总局长陈彦伯、立委萧美琴、立委郑天财、花莲县代理县长蔡碧仲、行政院东部联合服务中心执行长许传盛、民进党籍花莲县长候选人刘晓玫等出席。
仪式安排在仁水隧道南口由碎石机钻透，蔡总统率先捡拾贯通石，参加来宾们开香槟庆祝。
蔡英文致词表示，仁水隧道贯通代表距离全线通车目标更近了，它有两个重要的意义，一为东部安全回家的路，实现区域发展的前提；二为台湾公路工程的典范，施工的新里程碑，因为施工过程对生态保育、遗址保存同步进行：未来加强硬体设备，维护管理监督都要严格要求。
交通部长吴宏谋表示，苏花改分成三段工程，仁水隧道东侧是清水断崖，西侧是太鲁阁国家公园，隧道的贯通代表地质结构能够全程掌握，后续工程加快进行，109年前将能完成通车。
仁水隧道全段位于太鲁阁国家公园内一般管制区及特别景观区内，是苏花改工程中限制最多的，其中包括单孔双向隧道、采单孔开挖、出碴，同时也是开挖最长的单一工作面，气、风、水、电等相关资源设备的供应，皆因开挖长度增加而需提高能量、加强维修管理，增加整体施工难度，在时间、空间的争取上都是严苛的考验。
隧道内配有一条与主隧道平行的「安全疏散隧道」全长3012公尺，每隔350公尺设置一个联络通道相连，总计有8处避难联络通道。
仁水隧道新建工程属C2标路线长约3.5公里，隧道长约2.9公里，为减少开挖量体，为苏花改唯一的单孔双向隧道，也是目前全台断面最大的公路隧道。