光林佳龙下台还不够！
（图翻摄自/Google map）
清明连假第一天，台铁408次太鲁阁自强号列车上午行经大清水隧道时，遭到边坡滑落的工程车撞上，造成重大公安事故。截至2日晚间，死亡人数超过50人，150多人轻重伤送医，司机也已殉职。这是台铁近40年来最严重的意外事故。
面对如此严重的事故，蔡总统和行政院长苏贞昌都只轻描淡写地表示「感到非常遗憾」、「指示全力抢救」，不见深切歉意与省思；总统府一句「希望全体国人给救灾人员加油，并祈愿人员平安。」简直像风凉话一般。每次出事蔡英文就只会要大家加油，真是令人愤怒！
而交通部长林佳龙的反应同样非常冷血和无能。他在事故发生7个小时后才发出声明，指出「将以最高标准妥善处理」、「改革的速度和成果不够」等，内容滥情空洞，丝毫不见交通最高主管的肩膀与良心。林佳龙还提到，他身为交通部长，此时抢救优先，不会、也不能在此时一走了之，但理当必须承担一切政治责任。
发生了这么严重的交通事故，别说林佳龙不可能还留在交通部长的位子上，苏贞昌能不能保得住阁揆也存在很大的变数；但作为政务官，为示负责，林佳龙应在第一时间请辞，长官要不要慰留那是另一回事，但林竟然连「引咎请辞」的动作都不做，脸皮要有多厚才好意思说出「留下是为了负责」这种话？
林佳龙若真有心负责，台铁怎么会一直出事？太鲁阁号出事，林佳龙现在强调自己要负责，那他早干什么去了！
2018年10月21日台铁普悠玛列车发生翻车事故，造成18人死亡、267人轻重伤，时任交通部部长的吴宏谋当天即请辞，获阁揆赖清德慰留；12月1日，吴再度请辞获准，接任者即是林佳龙。他接任后曾对整顿台铁提出5大处方，以改善台铁的财务与人事结构、提高旅运安全。
然而，林佳龙上任以来，台铁仍不断出包。去年5月19日，台中成功站南侧出现44公分断轨，但台铁竟然未依SOP通报，还让两列车连续通过断轨处，简直是拿乘客的人命开玩笑！今年2月23日，台铁台东海端火车站发生电力维修工程车撞上道班工人的意外，造成1人受伤、2人死亡，事故调查报告都还未出炉，竟又发生清水段事故。
台铁悲剧不断，岂全是意外？交通部缺乏风险管理、对沉疴得过且过，正是台铁问题始终无法得到真正解决的核心，简言之，交通主管单位领导无方是关键。
蔡政府的前瞻建设中，交通建设投入了几千亿预算，但跟道路安全相关的预算却只占极少比例，这情况就跟前瞻建设中2500亿元治水预算里，执行率最高的是各地的「亲水设施」如出一辙，这就是为什么政府治水治了半天，民众还是得承受缺水之苦；交通建设热闹繁多，但安全的路却仍遥遥无期。