刘心月》光林佳龙下台还不够！
台铁408次太鲁阁号发生出轨事故，现场遗留遭撞工程车的车门，网友循线神出Google先前拍下的原貌。(图翻摄自/Google map)
连假第一天，4月2日，台铁408次太鲁阁自强号列车上午行经大清水隧道时，遭到边坡滑落的工程车撞上，以致车厢擦撞隧道壁，造成重大公安事故。截至2日晚间，死亡人数超过50人，150多人轻重伤送医，司机也已殉职。这是台铁近40年来最严重的意外事故。
面对伤亡如此严重的事故，总统蔡英文和行政院长苏贞昌都只轻描淡写地表示「感到非常遗憾」、「指示全力抢救」，不见深切歉意与省思；总统府一句「希望全体国人给救灾人员加油，并祈愿人员平安。」简直像风凉话一般，毫无意义。每次出事蔡英文就只会要大家加油，真是令人愤怒！
而交通部长林佳龙的反应同样非常冷血和无能。他在事故发生7个小时后才发出声明，内容包括「将以最高标准妥善处理」、「改革的速度和成果不够」等，滥情空洞，丝毫不见交通最高主管的肩膀与良心。
林佳龙还提到，他身为交通部长，此时抢救优先，不会、也不能在此时一走了之，但理当必须承担一切政治责任。发生了这么严重的交通事故，别说林佳龙不可能还留在交通部长这个位子上，苏贞昌能不能保得住阁揆，也存在很大的变数；但是作为政务官，为示负责，林佳龙当然应该在第一时间就要请辞，他的长官要不要慰留，那是另一回事，但林佳龙竟然连「引咎请辞」的动作都不做，脸皮要有多厚才好意思说出「留下是为了负责」这种话？
林佳龙若真有心负责，台铁怎么会一直出事，台湾的交通事故又怎么会层出不穷？太鲁阁号出事，林佳龙现在强调自己要负责，那他早干什么去了！
2018年10月21日，台铁普悠玛列车发生翻车事故，造成18人死亡、267人轻重伤，时任交通部部长的吴宏谋当天即向当时的行政院长赖清德请辞，赖清德慰留；12月1日，吴宏谋再度请辞，而后获准，接任者即是林佳龙。他接任后曾对整顿台铁提出5大处方，以改善台铁的财务与人事结构、提高旅运安全。
然而，林佳龙上任以来，台铁仍是不断出包。包括去年5月19日，台中成功站南侧出现44公分的断轨，但台铁竟然未依SOP通报，还让莒光号、普悠玛号两列车连续通过断轨处，简直是拿乘客的人命开玩笑！今年的2月23日，台铁台东海端火车站发生电力维修工程车撞上道班工人的意外，造成1人受伤、2人死亡，这起事故的调查报告都还未出炉，竟又发生清水段事故。
台铁悲剧不断，岂全是意外？交通部缺乏风险管理、对沉疴得过且过，正是台铁问题始终无法得到真正解决的核心，简言之，交通主管单位领导无方是关键。
蔡政府的前瞻建设中，交通建设投入了几千亿预算，但是跟道路安全相关的预算却只占了极少的比例，这个情况就跟前瞻建设中2500亿元治水预算里，执行率最高的是各地的「亲水设施」如出一辙，这就是为什么政府治水治了半天，民众还是得承受缺水之苦；交通建设热闹繁多，但安全的路却仍遥遥无期。